125-летие города Барабинска

Видеозарисовки о городе Барабинске

Нормативные документы

ПОСТАНОВЛЕНИЕ 13.02.2018 № 105 "О подготовке и проведении мероприятий, посвященных празднованию 125-летия со дня образования города Барабинска"

ПОСТАНОВЛЕНИЕ 13.11.2017 № 876 "О создании рабочей группы по подготовке и проведению мероприятий, посвященных празднованию 125-летия со дня образования города Барабинска"

План мероприятий

ОДА ЛЮБИМОМУ ГОРОДУ! Библиотека приглашает!

Экскурс в историю города Барабинска

120 лет в пути. История станции Барабинск

Свои истоки станция Барабинск берет в конце 19-го столетия и в этом году празднует свой стодвадцатилетний юбилей.

Немного истории

Весной 1893 года начато строительство Западно-Сибирской железной дороги, которая в те годы определялась в границах Челябинск - Обь. Еще в 1886 году Александр-III наложил резолюцию: «Должен с грустью и стыдом сознаться, что правительство до сих пор ничего не сделало для удовлетворения этого богатого, но запущенного края! А пора, очень пора!»

В 1896 году с открытием Западно-Сибирской железной дороги была принята в эксплуатацию и определила своё дальнейшее значение станция Каинск – Томский. Для движения дорога была открыта 18 октября 1896 года.

В первые годы своего существования станция была с малым развитием путей.

Первым начальником станции был назначен Яков Яковлевич Казак, который возглавлял коллектив с 1908 по 1914 годы.

Пропускная способность станции была 2-3 пары товарных и 1-2 пары товарно-пассажирских поездов в сутки. Скорость товарного поезда была 12-14 вёрст в час, пассажирского – около 20. Продажа билетов производилась в вагонах.

В 1911-12 годах станция была 3-го класса. При ней находились депо и мастерская, врачебный приёмный покой, врачебно-остановочный переселенческий пункт с бараками на 60 человек.

В 1917 году станция была переименована в станцию Барабинск.

В связи с увеличением пропускной способности, добавочного строительства 6 путей восточного, 10 путей чётного и 3 путей западного парка, организацией узлового пункта по обмену вагонов в 1931 году станция Барабинск классифицируется, как станция 2-го класса.

Во время Великой Отечественной войны, в 1942 году, строится обводной путь из восточного парка в основном с северной стороны города. Большинство нечётных поездов из восточного парка отправлялось теперь по обводному пути.

Увеличивается грузооборот дороги: на станцию поступает по 6-8 поездов в сутки в разборку. В 1948 году укладывают 13 и 14 пути сортировочного парка.

В 1953 году прокладываются 10 и 11 пути восточного парка. В 1962 году станция реконструируется. В 80-е годы коллективом руководил начальник станции В.В. Аксёнов. В это время построено новое здание вокзала, установлены телетайпы на рабочих местах дежурных по парку.

Механизм под названием железнодорожная станция Барабинск

- Железнодорожная станция Барабинск входит в состав Новосибирского центра организации работы железнодорожных станций Западно-Сибирской дирекции управления движением, по характеру работы является участковой, по объему и сложности выполняемой работы отнесена к 1-му классу. Рабочий парк станции насчитывает более 553 вагонов. В среднем за сутки здесь проходит 106 грузовых и 41 пассажирских поездов, - рассказывает С.А. Колесников.

Справка:

Сергей Анатольевич Колесников – начальник станции Барабинск с февраля 2014 года. Окончил Сибирский Государственный университет путей сообщения.

- В каждой отрасли свои основные показатели. У нас – погрузка и выгрузка вагонов, а также их простой. Порадовало сокращение простоя вагонов. Оперативно работали и станция, и клиенты, максимально быстро выгружая и загружая подвижной состав, - говорит Сергей Анатольевич.

Развитие станции – заслуга многих поколений

- Все, что сделано с начала становления станции, – заслуга многих поколений тружеников, наших дорогих ветеранов, – подчеркнул Сергей Анатольевич Колесников. – Спасибо им за мощный фундамент в развитии станции, за славные традиции, которые продолжаются и приумножаются. Большинство сотрудников - из династии дежурных по станции, диспетчеров маневровых и многих

других. Ольга Васильевна Екимова работала дежурным по станции, дочь Екатерина Игоревна Тимошенкова трудится оператором поста централизации; Василий Васильевич Афанасьев – диспетчер маневровый, сын Вячеслав Васильевич Афанасьев работает составителем поездов; Раиза Никитична Бувалова работала приемосдатчиком груза и багажа, в настоящее время работает её дочь - Татьяна Антоновна Бувалова оператором станционного технологического центра; Зоя Ивановна Лукашова трудилась дежурным по парку, дочь Наталья Валерьевна Стасенко - дежурный по станции; Валентина Васильевна Заворина работала телеграфистом, дочь Светлана Юрьевна Заворина трудится оператором станционного технологического центра. Стаж некоторых тружеников составляет более 30 лет.

Одна из самых лучших в области

- Станция является одной из самых лучших в области, - рассказывает С.А.Колесников. - Она работает с выполнением всех заданных плановых качественных и количественных показателей. С начала этого года не произошло ни одного нарушения. В путь отправлялись поезда вовремя, правила безопасности соблюдались. Железнодорожники говорят: «Профессия обязывает - нужно держать марку».

Сегодня станция Барабинск уверенно шагает вперед, наращивая обороты, завоевывая новые вершины на Западно-Сибирской железной дороге. Молодежь, пришедшая на смену ветеранам, продолжит их славные традиции. Пусть всегда горит зеленый свет всему новому и современному для продления жизни станции Барабинск!

(По материалам газеты «Барабинские ведомости» № 5, 2016 г)

Аэрологическая станция Барабинск

Метеорологические наблюдения на станции начались 29 октября 1900 года, а в мае 1958 года, помимо метеорологических (наземных) наблюдений, начались аэрологические наблюдения: то есть вертикальное зондирование атмосферы с помощью радиозондов для определения параметров погоды в средней и верхней атмосфере (до высоты 30 км и более).

Аэрологическая станция Барабинск представляет собой развёрнутую программу деятельности по выполнению самых разных видов наблюдений: метеорологические приземные наблюдения, аэрологические, агрометеорологические и наблюдения за загрязнением атмосферы.

По каждому виду наблюдений станция оперативно и регулярно передаёт информацию в Новосибирск.

Все сотрудники метеостанции добросовестно трудятся на протяжении многих десятков лет. Из них пять молодых сотрудников, которые пришли работать недавно. Семнадцать лет трудится главным инженером Павел Николаевич Гребенщиков – незаменимый человек. Если бы все люди относились к своей работе так, как Павел Николаевич, то за будущее станции можно не переживать.

Агрометеоролог Анастасия Андреевна Гонцова у нас не так давно, но показала себя с хорошей стороны, увлечена любимым делом.

Молодые аэрологи Ольга Сергеевна Зонова, Вера Михайловна Сатырёва работают и перенимают опыт у техников-аэрологов, отдавшими более сорока лет своей профессии – Людмилой Николаевной Синенко, Валентиной Васильевной Тесленко, Любовью Николаевной Волковой, Тамарой Сергеевной Бикеевой, Татьяной Николаевной Орловой, Натальей Николаевной Гребенщиковой.

Лариса Анатольевна Леонтьева, Наталья Викторовна Жукова - газогенераторщики - отвечают за полёт радиозонда, слесарь-ремонтник Савир Аббасович Рахимов трудится более пятнадцати лет, уборщица помещения Валентина Степановна Беляева следит за чистотой и озеленением, водитель Александр Геннадьевич Жуков – добросовестный и ответственный.

Все эти люди – добросовестные труженики, никто из них менять место работы не хочет. Все работают слаженно и организованно, как у себя дома. Действительно, профессия метеоролога для тех, кто любит романтику.

(По материалам газеты «Барабинские ведомости» № 5, 2016 г)

БАРАБИНСКОЕ ЛИНЕЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ

БАРАБИНСКОЕ ЛИНЕЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГАЗОПРОВОДОВ

Наше золото – наши люди

Барабинское линейное производственное управление магистральных газопроводов отмечает свой 25-летний юбилей. И это позволяет мне подвести некоторые итоги нашей работы. Ведь БЛПУМГ сегодня – одно из лучших предприятий газотранспортной системы Сибири, обеспечивающее бесперебойную транспортировку газа. У нас трудятся высочайшие профессионалы своего дела. При этом я могу с уверенностью опереться как на опытных, так и на молодых, но полных энергии созидания специалистов.

Благодаря слаженной работе коллектива, наш филиал постоянно развивается. Мы закончили реконструкцию КС «Кожурлинская», каждый год строим новые производственные объекты, проводим ремонтные работы любой сложности на газопроводе.

И при этом наши работники – активные участники общественной жизни Барабинска. Стали уже традиционными наши велопробеги. Мы явились одними из организаторов акции «Бессмертный полк». Наша команда – постоянный участник городских спортивных состязаний. И примеров привести можно еще множество. Организаторами таких мероприятий выступают профсоюзная организация и совет молодежи предприятия.

Сегодня, в честь праздника, в этой газете мы расскажем о нашем ЛПУ. О том, чем мы живем, как работаем и чем гордимся.

Дорогие работники и ветераны нашего филиала, с праздником вас, с юбилеем!

Золотые строки истории

Сегодня мало кто из барабинцев вспомнит, как двадцать пять лет назад, вблизи автотрассы Барабинск - Куйбышев появились строительные вагончики. Позднее на этом месте появилось каркасно-щитовое здание, затем были построены административные корпуса. Так в нашем городе появилось Барабинское линейное производственное управление магистральных газопроводов, созданное в апреле 1991 года путем объединения трех участков: Чановского, Барабинского и Кожурлинского.

У истоков предприятия стояли первый начальник управления А.В. Голешев, главный инженер И.Ю. Табеев, В.Г. Ювансай. Одновременно с ними в линейное управление перешли специалисты и рабочие с производственных участков Омского и Новосибирского управлений: В.П. Гребенщиков, В.Н. Поварнин, А.А. Ташкин, И.Т. Воронченко, В.М. Литвинов, А.В. Гришков, В.В. Лепешкин, Ю.А. Гемонов, А.А. Гемонов, А.П. Мищенко, В.В. Шендрик, С.П. Калошкин, А.Т. Лисовеченко, В.И. Саваткин, А.В. Шендрик, О.Г. Цветушкина, Ю.А. Делов, С.А. Колтыгина, Ю.Н. Никитин, Е.Н. Пыхтина, Л.В. Петухова, Н.Д. Пирожников, В.М. Устинов, С.А. Дребезгов, М.Г. Железный, В.В. Логинов, С.А. Пуневич., В.Г. Руденко, А.П. Павленко.

По словам А.В. Голешева, вначале был лишь газопровод, небольшой коллектив специалистов, которые его обслуживали, и голое поле. Но инициатива и энтузиазм ветеранов решали тогда все. И вот уже появились первые сооружения, а под Кожурлой начала работать новая компрессорная станция, кстати, одна из лучших в стране.

День сегодняшний

Ветераны, стоявшие у истоков предприятия, подготовили себе достойную смену. Сегодняшним газовикам по плечу любые задачи. И это не пустые слова. Так, в ноябре 2015 года был проведен сложнейший комплекс ремонтных работ одновременно на двух участках. Работая практически в круглосуточном режиме, ремонтные бригады смогли качественно провести все работы и закончить ремонт на два дня раньше срока.

Для того чтобы провести ремонт газовой магистрали в 20 местах, было задействовано около 200 человек и 50 единиц техники. Местные потребители газа даже не догадывались о том, что идут огневые работы, потому что они исправно получали газ.

Активно внедряют газовики и достижения современной науки. Так, в минувшем году на компрессорной станции «Кожурлинская» был опробован современный комплекс дистанционной дефектоскопии труб. Это самоходный робот, который не только просвечивает стенки трубы ультразвуком, но и одновременно снимает все на видеокамеру. При этом, комплекс может двигаться не только по прямой, но и преодолевать крутые повороты и перепады трубопровода по высоте.

Все это делается для того, чтобы мы с вами, уважаемые читатели, всегда получали голубое топливо, несмотря ни на что.

С заботой о людях

Хотя работа газовика требует высочайшего профессионализма и мастерства, никто в Барабинском линейном производственном управлении магистральных газопроводов не забывает о безопасности и создании благоприятных условий труда.

В нашем регионе стало уже доброй традицией ежегодно проводить конкурс «Надежный работодатель». Его организатором является министерство труда, занятости и трудовых ресурсов Новосибирской области. Основная цель этого мероприятия - поощрение организаций и предприятий за вклад в развитие экономического потенциала территории.

В рамках конкурса, жюри оценивает стабильное экономическое функционирование, положительную динамику по таким показателям, как заработная плата, текучесть кадров, отсутствие производственного травматизма, взаимодействие с органами власти и многое другое. Стоит отметить, что в этом конкурсе каждый год участвуют более двухсот компаний из Новосибирской области.

Уже два года подряд звание «Надежный работодатель» присуждается Барабинскому ЛПУМГ так же, как и диплом за лучшую организацию охраны труда на предприятии.

И это закономерный результат той работы, которая проводится на предприятии. Инструктажи, беседы, проверки – этим всем в Барабинском ЛПУМГ занимаются не только инженера по ОТ и ПБ, но и руководители структурных подразделений, в чьи обязанности входит данная работа, активисты профсоюзной организации. И результат, как говорится, налицо.

Барабинское линейное производственное управление магистральных газопроводов ООО «Газпром трансгаз Томск» сегодня, это:

- 316 км обслуживаемого магистрального газопровода;

- 6 газораспределительных станций;

- 25 крановых узлов, две площадки подключения с камерами приема и запуска очистных устройств, емкостями сбора конденсата;

- газотурбинная КС «Кожурлинская» - одна из самых современных компрессорных станций в газотранспортной системе России;

- 207 работающих специалистов, средний возраст которых менее 40 лет.

Экология

Специфика обслуживания газотранспортной системы такова, что невольно приходится нарушать естественные природные системы. Их восстановление в первоначальном виде – задача, к которой мы подходим со всей ответственностью. Компания «Газпром трансгаз Томск» и ее филиалы уделяют огромное внимание вопросам сохранения окружающей среды, поддержанию природного баланса, сохранению чистыми воды, почвы и воздуха.

Сотрудники филиалов постоянно участвуют в различных экологических акциях как областного и городского уровней, так и уровня компании: высадка деревьев, шефство над памятником природы Новосибирской области «Полуостров Сугун», уборка парков, расчистка от мусора прибрежной полосы рек и озер, участие в акции в поддержку экологически чистых видов транспорта «На работу без авто – слабо?!» и многое другое.

Ответственное отношение к природоохранной деятельности компании на территории ответственности Барабинского ЛПУ получает высокую оценку властей – сегодня в копилке филиала грамоты и благодарственные письма областной администрации, администраций муниципалитетов. Экологические проекты, реализуемые у нас на предприятии, отмечены такими экологическими организациями, как Неправительственный экологический фонд имени Вернадского и организаторами международного экологического конкурса «Мир и Согласие», конкурса «100 лучших предприятий России. Экология и экологический менеджмент».

По велению души

Барабинское ЛПУ давно стало «законодателем городских мод» по многим направлениям. Одно из главных – благотворительность. Так, по программе модернизации школьных столовых в регионах своего присутствия «Газпром трансгаз Томск» выделил деньги на оснащение новым оборудованием пищеблоков 3 детских садов города Барабинска. Замена старого оборудования на новое прошла в полной мере. А в 2015 году городской парк украсился новым игровым комплексом – подарком газовиков. А еще можно рассказать о спонсорской помощи Центру культуры и досуга, ДЮСШ «Локомотив», православному приходу и еще много, много добрых дел.

Например, доброй традицией на предприятии стало посещение в канун Нового Года Советом молодежи предприятия и профсоюзной организации приюта для сирот и детей, оставшихся без попечения родителей. Конечно же, не с пустыми руками, а с подарками, Дедом Морозом и Снегурочкой.

Поэтому не случайно то, что на протяжении уже семи лет БЛПУМГ получает из рук главы г. Барабинска Почетный знак и свидетельство о присвоении звания «Меценат года». А в 2015 году усилия газовиков по поддержке социальных инициатив были отмечены знаком отличия Новосибирской области «За милосердие и благотворительность».

Стоит сказать и еще об одной инициативе газовиков. Именно они предложили провести в нашем городе акцию «Бессмертный полк». В прошлом году к ней присоединилось уже более 500 горожан.

Спорт – наша жизнь

Важное место в повседневной жизни нашего предприятия занимает спорт. Ведь работа газовика требует от нас хорошей спортивной формы. И для ее поддержания на нашем предприятии имеются все условия. Оборудован тренажерный зал. Два раза в неделю сотрудники могут посещать городской спортивно-оздоровительный комплекс, где мы арендуем зал. Не редкость у нас и совместные выезды на активный отдых в выходные дни. Горнолыжный курорт «Юрманка», аквапарк в г. Омске, лыжная база в г. Куйбышев – все это места, где очень часто отдыхают сотрудники нашего предприятия.

Поэтому не случайно сборная БЛПУМГ три года подряд занимает первые места в зимних и летних Спартакиадах трудовых коллективов Барабинска. А команда по мини-футболу стала победителем в городском турнире.

Многие работники нашего предприятия входят в сборные Барабинска по различным видам спорта и достойно защищают честь своей малой родины. А некоторые из них являются и членами сборной команды ООО «Газпром трансгаз Томск», выступая уже на всероссийском уровне.

Каждый год мы проводим конкурс «Папа, мама, я – спортивная семья». В нем соревнуются семьи наших сотрудников, а победители представляют БЛПУМГ на городском конкурсе. И бывали случаи, что спортивные семьи газовиков выступали и на областных конкурсах.

Уже стал традицией проводимый БЛПУ ежегодно в День города, 12 июня, велопробег по улицам нашего Барабинска. И, если раньше в нем участвовали лишь сотрудники предприятия и члены их семей, то с каждым годом к ним присоединяется все больше и больше горожан.

(По материалам газеты «Барабинские ведомости» № 6, 2016 г)

Барабинск. 9 мая 1945 года

Не успели отзвучать слова диктора, извещающего о безоговорочной капитуляции фашистской Германии, как по цехам Барабинского депо, вагонного участка на железнодорожном узле, по телефонам транспорта, города и района из уст в уста – во все концы понеслась радостная весть: - Победа! Фашистская Германия капитулировала!

На улицах встречаются старые фронтовики. Кавалер двух орденов Красного Знамени т. Волков обнимает незнакомого ему инвалида Отечественной войны т. Фёдорова. И в крепких объятьях они выражают друг другу свою радость.

В 9 часов утра собрался многотысячный митинг трудящихся Барабинска. Его открыл депутат Верховного Совета РСФСР тов. Векшин. Оркестр исполняет гимн Советского Союза.

Слово берёт секретарь горкома ВКП(б) т. Горячев. Трудящиеся взрывом восторга встречают сообщение т. Горячева о безоговорочной капитуляции Германии: - Радостная встреча в семьях фронтовиков не за горами. Скоро матери крепко обнимут своих сыновей, жёны расцелуют мужей, возвратившихся с победой. Трудящиеся Барабинска сделали большой вклад в дело Победы над ненавистным врагом. Барабинские железнодорожники обеспечили бесперебойное продвижение поездов с танками, самолётами, боеприпасами. Слава героической Красной армии и труженикам тыла, одержавшим величайшую Победу над фашистской Германией! Да здравствует великий советский народ! Да здравствует Всесоюзная коммунистическая партия – вдохновитель побед! Да здравствует гениальный полководец и вождь всего народа товарищ Сталин!

Последние слова тов. Горячева тонут в криках «ура», громе аплодисментов.

Выступает начальник Барабинского паровозного депо тов. Круцко. Он поздравляет собравшихся с великим праздником Победы:

- Железнодорожный транспорт – родной брат Красной армии. Он обеспечил Красную армию своевременной доставкой вооружения, боеприпасов и продовольствия. Да здравствуют советские железнодорожники! Слава советскому оружию!

На трибуну поднимается кавалер ордена Красного знамени подполковник тов. Зайцев. Он поздравляет трудящихся Барабинска с праздником Победы: - Скоро и мы вернёмся к мирному труду, возьмёмся за восстановление народного хозяйства, которому причинили немалый ущерб немецкие орды. Да здравствует героическая Красная армия и Верховный главнокомандующий маршал Советского Союза товарищ Сталин!

На митинге выступили директор-полковник связи тов. Ващенко, машинист-лунинец Владимир Голенков, секретарь горкома ВЛКСМ т. Терешина, медицинская сестра т. Иванько, ученица 93-й школы Жир. Все они выражали радость Победы, обещали трудиться ещё самоотверженнее.

Под взрывы аплодисментов и крики «ура» митинг принимает приветствие товарищу Сталину.

После митинга народ ещё долго остаётся на площади.

С. Паршенков
(Газета "Советская Сибирь" № 90 (7795) 10 мая 1945 года)

Барабинский аэропорт

9 февраля наша страна отметила знаменательную дату - 95 лет со дня открытия гражданских полетов в России. Авиация стала в то время основным транспортом для пассажиров, перевозки почты, грузов, так как нормальных дорог не было, а железная дорога была не везде.

Сегодняшний наш рассказ о Барабинском аэропорте. В самом конце 1980-х был построен крупнейший резервно-командный пункт Западно-Сибирского управления гражданской авиации. Печально, что с 1991 года, когда в стране начались перемены, все стало меняться и в гражданской авиации. Прекратились рейсы в соседние районы и в Новосибирск. Но обо всём по порядку.

Из истории:

На месте, где сейчас расположен посёлок «Аэропорт», когда-то находился колхоз «Красный партизан».

Впоследствии участок отдали под строительство аэропорта, людей выселили. К строительству привлекались поволжские немцы, они выполняли обязательные работы. Население города также участвовало в строительстве аэропорта.

Если в далёком 1931 году старый аэропорт был с земляным покрытием, то в1942-м построена взлетная полоса с твердым покрытием из кирпича для посадок самолетов по ленд-лизу. В советское время у нее была длина 1090 метров. Была и грунтовая параллельная полоса 1200 метров.

В Великую Отечественную войну перегоняли самолеты, были перевезены тонны ценного груза: грузовые и легковые автомашины, тракторы, моторы, строительные механизмы, легкие самолеты, железо, стекло, фанера, гвозди, пакля, обмундирование, мясо, свежие овощи, молочные продукты, медикаменты, табачные изделия и многое другое.

Ю.А. Летягин, командир Ан-2 Барабинского авиазвена Новосибирского объединенного авиаотряда:

- В Новосибирском отряде было 28 приписных аэропортов, в том числе Барабинский. Были регулярные рейсы по маршрутам: Барабинск – Северное -Межовка – Кыштовка; Чумаково – Крещенка; Львовка - Пудино (сейчас Пудино – город Кедровый Томской области). От Кедрового через Барабинск была самая короткая связь с железной дорогой, поэтому жители пользовались этим рейсом весьма активно. Когда рейс отменили, народ был недоволен. Ведь в то время дорог не было, поэтому люди чаще летали, да и билеты стоили недорого.

Кроме регулярных полетов была работа по заказам разных госорганизаций. Например, мы производили облёт ЛЭП на высоте 50 метров. Охотники у нас любили стрелять по мощным стеклянным изоляторам. Если изолятор разбит, его надо было менять. Так же с мая по октябрь выполняли лесопатрульные полеты. Авиационная база охраны лесов полетов была в Северном и Кыштовке. Если нас подключали к этой работе, мы поступали под командование «северян» и «кыштовцев».

Особенный наплыв пассажиров был в весенне-осенний период, когда размывало дороги. В это время в Барабинске могло стоять до пяти самолетов. Мы активно летали в Северное, Кыштовку, Чумаково. Ночных полетов у нас не было, т.к. не было допуска. Ночные рейсы могли быть только по санзаданиям.

Пролетом у нас были Ан-2 с разных мест, вертолеты. Как-то Ил -14 садился, Л -410М.

В наших самолетах были откидные кресла, транспортно-пассажирские. Цвет – сине-белый. Цены были до Новосибирска примерно 9 рублей, Кыштовка и Кедровый - 5, Северное - 3, Чумаково - 2 рубля.

В.С. Беляева, бывший радиооператор Барабинского аэропорта:

- Всего в 1980-х в аэропорту Барабинска по штатному расписанию работало около 110 человек.

Лётчики: Летягин Ю.А., Беляев В.Д., Лабуткин Г.Н., Люльков М.Н., Суменко А.А., Мананков А.А.

Авиадиспетчеры: Катюшин А.А., Павловский М.В., Михайловский М.Ф., Пешков И.Ф., Пакаев Ю.Д., Кармачёв В.П., Иванов И.П., Шмидт О.И.

Авиатехники Манаков Н.И., Тонышев В.П., Елизарьев Ю.Д., Токмаков Л.В., Некрасов А.П., Тюкаев В.Н., Полоник А.С. обслуживали машины на морозе и ветру.

Локаторщики: Писанко Д.Т., Иванов А.А., Кузнецов Ю.И., Киричко Н.Е., Акимов В.К.

Радиооператоры Беляева В.С., Киричко З.И., Николаева Н.Г., Баранова В.Ф., Усатенко А.П., Иванова М.Ф., Антонюк А.П., Холкина З.А., Люлькова Н.Н., Акимова А.И. по рации передавали погоду, вылеты, посадки, все радиограммы. Начальником связи был Баранов Н.Н.

В аэропорту была отдельная метеостанция, где работали Леонтьева А.Г., Елизарьева Л.А., Кувшинова Г.С., Манакова В.Е.

Рядом с аэропортом по-прежнему стоит авиагородок. Здесь живут бывшие работники аэропорта.

С карты России исчезло более тысячи построенных в советское время аэродромов. Не стал исключением и наш аэропорт. Командир Барабинского лётного звена Владимир Дмитриевич Беляев перегнал последний самолёт в Новосибирск в августе 1996 года.

Некоторые материалы взяты с сайта https://avro-live.livejournal.com/142818.html

Барабинский краеведческий музей. Историческая справка.

Музей открылся весной 1982 года в здании библиотеки СПТУ-24 по ул. Ленина. Руководил музеем Жериков Иннокентий Петрович. Были перевезены все экспонаты из школ №№ 1, 47 и от коллектива общественников. Среди них были предметы старины: утюги, корчаги, чугунки, прялки и другая утварь. С 1987 г. музей возглавляла Валентина Ивановна Покрашенко.

27 февраля 1991 года музей получил статус государственного, 30 апреля 1991 года состоялось открытие музея. С 2001г- 2012г музеем руководила Журавель Наталья Николаевна. С 2012г директор музея – Михаил Анатольевич Игнатов. На сегодняшний день в музее функционируют экспозиции: «Природа Барабы», «Крестьянская изба», «Барабинцы в Великой Отечественной Войне», «Художники Сибири», «История образования города Барабинска», выставки: «Орудия труда крестьян конца XIX-начала XX в.в.», «Лавка», «Мебель конца ХIХ века». Музей организует выставки из фондов краеведческого и художественного музеев города Новосибирска, частных коллекционеров, проводятся экскурсии (обзорные и тематические), встречи с ветеранами войны и труда, интересными людьми. Также в музее разработаны культурно-просветительные программы: «История бытования русского народа в Барабе», «Народные традиции нашего края», «Музейная летопись военных лет», «Народная роспись», в рамках которых проводятся музейные уроки, лекции, беседы, интеллектуальные игры, фольклорные праздники, мастер-класс.

Посетив Барабинский краеведческий музей, Вы сможете прикоснуться к быту своих предков в XIX – XX веках, познакомиться с искусством художников Сибири и народных умельцев Барабы, узнать о вкладе барабинцев в годы Великой Отечественной войны, окунуться в мир природы Новосибирской области.

Барабинский союзный завод «Промсвязь»

СПРАВКА

60 лет назад, в августе 1958 года, начал действовать завод № 3 Министерства связи СССР, с 1959 года по Госплану развития завод начал реконструироваться. В соответствии с постановлением Совета Министров СССР в 1966 году. Государственному союзному заводу было присвоено новое наименование – Барабинский союзный завод «Промсвязь». Направление деятельности – металлообработка. В 1992 году завод был преобразован в ОАО «Связист», а в настоящее время - ООО «СИБПРОМСВЯЗЬ».

Исторически завод занимался обеспечением нужд предприятий, подчиненных Министерству связи. Традиционная номенклатура: когти и лазы монтерские, почтовые шкафы, тележки почтовые. Характер производства – серийный. Завод относился к отрасли машиностроения.

После акционирования в 1991 году предприятие вошло в состав холдинга ЗАО «Сэйвур Менеджмент». Клиенты предприятия – энергетические компании России и стран СНГ, имеющие в своем составе строительно-монтажные подразделения. Основной продукт – когти и лазы монтерские.

В 2010 году было принято решение расширить ассортимент выпускаемой продукции. Клиент тот же – энергетические компании, продукт – траверсы (низковольтные и высоковольтные).

В начале 2012 года к траверсам добавились более сложные по конструкции и исполнению металлоконструкции – вышки связи, башни под метеолокаторы, антенные посты, ячейковые порталы и прочие изделия по индивидуальным и типовым проектам.

(По материалам сайта http://www.sibprom-s.ru/history/)

В сегодняшнем номере публикуем материалы газеты «Строитель коммунизма» за октябрь 1978 года, посвящённые 20-летию завода «Промсвязь»

А. Бирюков, старший мастер инструментального цеха, пенсионер:

- В первый год существования завода всё его оборудование состояло из нескольких маломощных прессов, токарных, строгального и трёх фрезерных, двух шлифовальных, резьбонакатных станков; ещё были высадочные автоматы и кузнечный горн. Выпускали продукции на 315 тысяч рублей в год.

Ежегодно производственный план увеличивался. Естественно, увеличивались и производственные площади, количество оборудования. Рос и коллектив.

Большие изменения произошли за это время. Реконструирован основной корпус, построены кузнечно-прессовый, заготовительный цеха, котельная, автогараж, здание заводоуправления и другие помещения. Ведётся монтаж оборудования в новом инструментальном цехе.

Если в первый год своего существования завод выпускал пять видов изделий, то через 20 лет – до сорока изделий на общую сумму около пяти миллионов рублей.

Рос завод, росли и люди. С первых дней основания завода трудятся передовые рабочие Г.В. Штобер, Г.С. Шелковников, Г.Ф. Ладис, В.В. Афанасьев, В.Г. Бочко, П.И. Маматюков, А.В. Доставалова, О.В. Буторина, И.Г. Титов, А.Н. Исаков и другие. Свой многолетний опыт они передавали молодёжи, в цехах завода было немало их учеников, ставших по примеру наставников передовыми рабочими: П.М. Анисимов, Г.И. Толстых, Ю.Г. Петров, И.В. Недосветин, М.Г. Лисьев, В.Е. Васин и другие.

Т. Липова, председатель завкома:

- Что представлял завод 20 лет назад? Пятьдесят человек работали в одном здании, станков было около десятка. В месяц они выпускали один транспортёр, до 50 термоклещей. Коллектив почти полностью состоял из молодёжи. Часто проводились комсомольские субботники по уборке цехов и территорий, по строительству новых корпусов завода.

Годы показали, что энергия молодости не угасла в ветеранах. Они душой болеют за производство, охотно делятся своим богатым опытом с молодёжью.

Но не только работать умели первые заводчане. Был у нас небольшой красный уголок, который по вечерам никогда не пустовал: здесь мы встречали праздники, устраивали карнавалы, ставили концерты. Активное участие в художественной самодеятельности принимали Н.М. Куликова, В.И. Сильнягина, А.Р. Сурначёв.

Г. Пономарёва, инженер-конструктор:

- На нашем заводе немало борцов за технический прогресс, передовиков производства, людей пытливой мысли. Среди них по праву можно назвать бригаду Г.С. Шелковникова к первой годовщине Конституции СССР все члены этого большого коллектива решили освоить смежные профессии, чтобы сократить потери рабочего времени из-за нехватки станочников. Сдержав своё слово, они увеличили производительность труда.

Бригада Г.С. Шелковникова – единственная на заводе экспериментальная. Создана была более 10 лет назад, когда потребовалось наладить производство новых изделий. В неё вошли, кроме Григория Степановича, Г.В. Штобер, В.М. Усванов, Г.Ф. Ладис, М.С. Волошин, В.М. Устинов. Им доверили изготовление новых изделий будущей продукции завода. Эта небольшая группа сразу же показала себя инициативным, творческим коллективом. Работать в таком коллективе интересно. Творческий подход к делу, стремление внести максимальный вклад в выполнение плановых заданий, заинтересованность в общем успехе. Здесь все рационализаторы. Их труд, как и труд всей экспериментальной группы, стал примером для нашего предприятия.

Ю. Петров, начальник цеха № 3:

- Механизированный цех – один из основных на заводе «Промсвязь». Станочная база вполне отвечает требованиям современного предприятия. Парк оборудования постоянно обновляется. На место устаревшего оборудования приходят новые, более совершенные и более производительные станки. В цехе рабочие различных профессий: токари, фрезировщики, стропальщики, сверловщики, расточники, автоматчики, револьверщики. Со дня основания завода в цехе трудятся В.Д. Стефанцов, А.П. Евстратов, В.А. Давыдов, А.С. Конько, Л.Т. Пчелинцева и другие. Все они за годы своей деятельности на заводе внесли большой вклад в его развитие. В цехе 36 ударников коммунистического труда, 11 членов КПСС, 8 комсомольцев. В школе рабочей молодёжи обучаются 6 человек, двое учатся в техникумах.

Золотой фонд предприятия составляют ветераны. Это живая история коллектива, творцы его трудовых традиций.

(По материалам газеты «Строитель коммунизма», октябрь 1978 г)

Барабинский филиал Новосибирского областного колледжа культуры и искусств

В 1995 году на основании приказа администрации Новосибирской области, комитета по культуре г.Новосибирска от 13.07.1995г. №206-Д «Об открытии филиала НОККиИ в г.Барабинске» был создан Барабинский филиал Новосибирского областного колледжа культуры и искусств.

Первым отделением, которое было открыто в филиале, стало отделение «Народное инструментальное творчество».

У истоков создания и формирования отделения стоял директор Новосибирского областного колледжа культуры и искусств – Заслуженный работник культуры Российской Федерации Иванов Александр Васильевич.

Первым заведующим Барабинским филиалом Новосибирского областного колледжа культуры и искусств стал Семериков Сергей Валентинович — выпускник Новосибирской государственной консерватории им. М.И. Глинки.

Общая численность преподавателей на момент открытия филиала составляла 7 человек.

· 2000 г. открыты специализации «Инструментальное творчество» и «Народное инструментальное творчество»;
· 2000 г. – специализация «Декоративно-прикладное искусство»;
· 2001 г. – специализация «Народное хоровое творчество»;
· 2002 г. – специализация «Постановка театрализованных представлений»;
· 2009 г. – специализация «Фольклорно-этнографическое творчество»;
· 2013 г. – специальность «Педагогика дополнительного образования».

В 2005 г. на должность заведующей Барабинским филиалом назначена Калабугина Марина Геннадьевна. Профессионализм, богатый опыт, творческое мышление и чуткое руководство позволили Калабугиной М.Г. поднять колледж на новую ступень развития.

На сегодняшний день контингент обучающихся Барабинского филиала составляет 128 человек очной формы обучения, 58 человек заочной формы обучения. Ежегодный прием абитуриентов: 42 человек очной формы обучения, 13 человек заочной формы обучения. Планируемое количество выпускников 2016-2017 уч.года – 50 чел. Ежегодно выпускники филиала поступают в вузы, такие как: КемГИК, Алтайский государственный институт культуры, Новосибирский государственный педагогический университет, ОмГУ им. Ф.М. Достоевского, ФГБОУ ВПО Московский государственный институт культуры и искусств и др.

В Барабинском филиале работает 29 штатных преподавателей и 12 преподавателей по совместительству.

В основе концепции работы Барабинского филиала лежит принцип практического освоения традиционной культуры, народной музыки, народного прикладного творчества в сочетании с глубокой теоретической подготовкой обучающегося.

Основная задача, реализуемая Барабинским филиалом — подготовка высококвалифицированных конкурентоспособных специалистов среднего звена, а также педагогический коллектив филиала ставит перед собой задачи содействия развитию народного творчества, прежде всего, направление формирования общей и национальной культуры, эстетического воспитания детей и молодежи.

(По материалам сайта http://www.bfnokkii.ru/history/)

Барабинцы в годы Великой Отечественной войны

23 июня 1941 года перед началом работы во всех цехах паровозного депо станции Барабинск было объявлено о нападении Гитлеровской Германии на нашу страну. Затем во дворе состоялся многолюдный митинг. Выступающие гневно клеймили врага, выражали готовность с оружием в руках решительно бороться с захватчиками. В числе других выступил пожилой рабочий Ф.П. Черепнёв: «Пока не уничтожим Гитлера и его грабительскую армию, я своего рабочего поста за реверсом паровоза не покину».

Ему в тот момент шёл уже седьмой десяток. Жизнь показала, что слово ветерана крепкое: он водил поезда до самой Победы.

В первые дни войны многие комсомольцы подали заявления в военкомат. Первичная организация хозяйственного цеха Барабинского депо в составе 23 человек, которую возглавляла Любовь Воронкова, решила отправиться на фронт.

Вскоре получили повестки другие барабинцы: Иннокентий Баянов, Александр Колмагоров, Николай Волбеков, Леонид Веселков, Василий Симанчук, Михаил Ладис, Павел Логинов, Иван Фадеев, Михаил Матвеев. К сожалению, им не суждено было вернуться в родной Барабинск. Они все погибли, защищая нашу Родину. Вскоре ушла на фронт ещё одна группа барабинцев, в которой был и секретарь комитета комсомола паровозного депо Александр Чибизов.

Трудовые коллективы предприятий города Барабинска проводили в ряды Красной Армии своих лучших работников. Их места заняли женщины, старики и подростки. Призыв «Всё для фронта, всё для победы!» был понятен каждому, он объединял всех людей во имя единой цели – во что бы то ни стало разбить коварного врага.

17 сентября 1941 года Государственный комитет обороны принял решение «О всеобщем обязательном обучении военному делу граждан СССР». С сентября 1941 года в Барабинском паровозном и вагонном депо, в колхозах, МТС были оборудованы военно-учебные пункты для обучения военному делу. Занятия проводились три раза в неделю по несколько часов. Не хватало опытных кадров, была слабой учебно-материальная база: на 50–60 обучающихся имелась одна учебная разрезная винтовка и пулемёт. Наряду с бойцами-стрелками готовились и другие военные специалисты: парашютисты, медсёстры. Военная подготовка проводилась после нелёгкой рабочей смены. Но превозмогая усталость, молодёжь постигала нелёгкую науку побеждать. Всеобщее обучение позволило подготовить резервы Красной Армии. Только в Барабинском районе было обучено несколько тысяч бойцов-стрелков.

Тыл жил напряжённой, полной лишений жизнью. Через Барабинск на запад перебрасывались воинские подразделения, составы с военно-хозяйственными грузами, на восток следовали эвакуированные заводы и фабрики, беженцы. Основная тяжесть в обеспечении высокого ритма Западно-Сибирской магистрали легла на коллективы Барабинского паровозного депо, вагоноремонтного пункта и путевого хозяйства.

На транспорте началось соревнование по почину Московского узла Ленинской железной дороги, обратившегося к железнодорожникам с призывом усилить помощь фронту. Между транспортниками развернулось движение по применению прогрессивных методов труда, в котором участвовали и барабинцы. В частности, организовывалось кольцевое движение, когда паровоз, не заходя в основное депо, совершал 2–3 рейса. По итогам соревнования в список на получение премии наркома за 1941 год занесено 62 лучших машиниста из Барабинского паровозного депо. Мастерами кольцевой езды показали себя В.И. Голенков, Б.И. Васюк, В.Г. Кожевников, Г.П. Дунаев, А.И. Шпак.

Ценный почин хабаровских машинистов – кооперирование паровозных бригад, так же был широко подхвачен в депо станции Барабинск. Его суть заключалась в применении методов знатного машиниста Н. Лунина, когда промывочный ремонт выполнялся самими паровозниками без помощи комплексных бригад. По 3500–4000 километров делали пробег без отцепок паровозы машинистов П.Ф. Середы, Н.И. Шадрикова, И.П. Ковалёва, Е.И. Гончарова, С.П. Бабкина.

В настоящее время память о Н. Лунине жива, в его честь в городе Барабинске назван колледж железнодорожного транспорта.

Огненный смерч войны продолжал катиться на восток. Фашистские полчища рвались к сердцу нашей Родины – Москве, стремясь осуществить замысел Гитлера: провести парад на Красной площади. В один из ноябрьских дней 1941 года в адрес руководства Барабинского паровозного депо пришла телеграмма Государственного комитета обороны. В ней ставилась задача: одеть в броню паровоз, оборудовать четыре платформы для установки пушек и пулеметов, одну платформу для зенитного оружия, две – для перевозки верхнего строения пути. 23 ноября 1941 года приступили к оборудованию паровоза серии ОВ №5744. Железнодорожники работали в сутки по 12 часов и более. Массовый трудовой героизм железнодорожников, стремление внести личный вклад позволили раньше намеченного срока к 23 февраля 1942 года закончить работы полностью. Решено было назвать бронепоезд «Сибиряк-барабинец».

Созданная крепость на колесах могла поражать живую силу, авиацию, танки, артиллерийские батареи, разрушать укрепления. В марте бронепоезд уже был готов к участию в боевых операциях Красной Армии. К весне 1942 г. непосредственная угроза Москве была устранена. Советские войска, перейдя в контрнаступление, с тяжелыми боями продвигались на запад. Однако оставалась опасность воздушных налетов. Для защиты важных объектов от бомбардировки в столицу прибыли бронепоезда «Сибиряк-барабинец» и «Омский железнодорожник». После небольшой доработки они могли вести огонь по самолетам врага, доставать наземные цели, находящиеся на значительном расстоянии. К концу 1942 г. фронт передвинулся еще дальше на запад и бронепоезда были направлены на Карельский фронт. Свой последний залп бронепоезд «Сибиряк-барабинец» сделал при станции Сортавала, что у северного побережья Ладожского озера. Он был произведен в связи с безоговорочной капитуляцией гитлеровской Германии.

Свой вклад в разгром захватчиков внесли коллективы всех предприятий Барабинска. На смену мужчинам и опытным кадрам пришли старики, подростки и женщины. Свыше 11 тысяч барабинцев ушли на фронт, многие добровольно. В военкоматы Новосибирской области обращались тысячи желающих встать в ряды защитников Родины. Добровольческое движение заметно возросло летом 1942 года. Это было связано с обострением обстановки на советско-германском фронте. Государственный комитет одобрил инициативу сибиряков, дал разрешение на формирование добровольческой стрелковой дивизии, ставшей впоследствии 22-й гвардейской. В ее ряды влились и барабинцы: Степан Иванович Безруков, Василий Иванович Гордеев, Петр Кириллович Кожевников. 22 сентября 1942 Сибирская добровольческая стрелковая дивизия прибыла в Москву. Несмотря на нарастающий напор превосходящих сил противника, сибирякам удалось освободить несколько населенных пунктов, прорвать оборону гитлеровцев, зайти глубоко в тыл, захватить много пленных. Дальше путь Сибирской гвардейской дивизии прошел через Ельню, Смоленск, Белоруссию, Прибалтику.

Среди соединений, остановивших врага, была и 96-я Сибирская стрелковая дивизия. В неё были призваны барабинцы: помощник машиниста паровоза А.В. Сметанин, машинист А.И. Кузьмин, слесарь И.Д. Исаев, токарь С.Е. Векшин, весовщик станции И.Ф. Кимеев, поездной вагонный мастер А.И. Щербин, слесарь вагонного депо С.Надеев, электромеханник Т.Хорзов, работники железнодорожной милиции Дмитриев, Грабченко, Вяткин. При наступлении на село Московка завязался ожесточённый бой. Фашисты оказывали сильное сопротивление. Рядовой связист-барабинец А.В. Сметанин, заметив пулемётчиков противника, меткими очередями уничтожал их, пока не был ранен.

В бою за деревню Лукино отличился старшина пулемётной роты барабинец С.Е. Векшин. Обойдя с фланга линию обороны немцев, он открыл огонь по противнику, отбил дом на окраине села и установил там свой пулемёт. Фашисты подожгли его укрытие, но и из охваченного огнём дома продолжались пулемётные очереди. Видимо, получив ранение, наш земляк сгорел вместе с домом.

Чудеса мужества проявлял в бою тихий неразговорчивый санитарный инструктор И.Д. Исаев. Под обстрелом он перевязал и вынес с поля боя десятки раненых, буквально спас жизнь своему земляку из Барабинска А.Е. Щербину.

Более 700 человек из паровозного депо Барабинска в первые дни войны ушли с оружием в руках бить ненавистного врага. Один из них – Петр Романович Алсуфьев. Сначала учёба в школе воздушных десантников. В звании сержанта в начале 1942 года его направили в Москву, а потом в Сталинград. Позже овладел ещё одной военной профессией – артиллериста: стал командиром 45-милиметрового орудия. Летом 1942 года был ранен в бою, отражая атаки противника, выкатив пушку на прямую наводку. После ранения заключение врачей было суровым: признать инвалидом второй группы и направить по месту жительства. Но проявленная настойчивость и воля позволили барабинцу Петру

Романовичу Алсуфьеву вернуться в действующую армию. В родной город Барабинск он вернулся только в 1946 году.

Храбро сражался отважный сибиряк – лётчик Николай Егорычев в небе Москвы, Смоленска, Сталинграда, Курска, Киева, в Польше, Чехословакии, Германии. Более трёхсот боевых вылетов записаны на его счёт. Итогом его вылетов было 15 уничтоженных самолётов, 16 танков, более 100 автомашин, до 100 вражеских артиллерий и другая военная техника. Три ордена Красного Знамени, орден Александра Невского, орден Отечественной войны первой и второй степени, орден Красной Звезды были наградами отважному лётчику за успешно выполненные боевые задания командования.

В одном из боёв Н. Егорычев был тяжело ранен и чуть не сгорел в воздухе, но сумел воспользоваться парашютом, покинул горящий самолёт. Опытные врачи вернули героя в строй. Находясь на больничной койке, он часто вспоминал родной Барабинск и земляков, давших ему наказ в 1937 году при направлении в Ворошиловградское военное училище лётчиков. Он простой, и скромный парень стал любимцем прославленного гвардейского орденоносного истребительского полка. А после войны, в июле 1945 года, как один из лучших лётчиков, участвовал в параде Победы в Москве. Гвардии майор Николай Егорычев закончил войну в Берлине.

Подразделение, в котором воевал Григорий Георгиевич Фурса, было не только особым, но и секретным. Наш земляк имел специальность картист-чертёжник. Воин-барабинец был в составе измерительно-вычислительного взвода. С помощью чувствительных звукоприемников и других приборов его специалисты вычисляли места нахождения вражеских батарей. Они тут же своим артиллеристам давали их точные координаты, и те их уничтожали. В 1944 году его перевели в железнодорожный полк, как опытного железнодорожника. Он организовывал движение поездов на станциях в Чехословакии, Венгрии, Германии. Весть о Победе встретил в Эберсвальде, недалеко от Берлина. В 1946 году вернулся в родной Барабинск.

Шесть барабинцев за проявленное мужество удостоены звания Героя Советского Союза. Вот их имена: Апарин Максим Григорьевич, Бурцев Дмитрий Петрович, Воронков Иван Яковлевич, Перевозников Андрей Тимофеевич, Хрусталев Павел Иванович, Шубин Алексей Петрович.

Более 11 тысяч барабинцев ушли на фронт. Около 5 тысяч из них не вернулось с полей сражения.

Большим событием было открытие в 1991 году в Барабинске мемориального комплекса воинам, погибшим во Второй мировой войне. Мемориал Славы – место проведения всех значимых событий, связанных с войнами, место возложения венков и цветов, дань памяти всем погибшим на войне. На территории мемориала находятся: стелы с памятными плитами погибшим в годы Великой Отечественной войны; аллеи бюстов Героев Советского Союза; скульптурная композиция в центре мемориала; памятный камень воинам локальных конфликтов; скульптурная композиция «Вечный огонь». Ежегодно в честь Дня Победы на мемориале проводятся праздничные мероприятия с поздравлением ветеранов и возложением венков и цветов, организуется почетный караул, песенно-танцевальная программа.

Большой вклад барабинцев в разгром гитлеровской Германии полно отражен в экспозициях и документах городского музея, а также в музеях, созданных в колледже железнодорожного транспорта имени Н. Лунина и локомотивном депо станции Барабинск. Местом поклонения стал памятник воинам-деповчанам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. Об этих героических днях сложено множество песен, сочинено стихов, создано много художественных полотен. (по материалам сайта http://letopisi54.ru/letopis/detail.php?ID=3784)

Бронепоезд «Сибиряк-Барабинец»

В один из ноябрьских дней 1941 года в адрес руководства Барабинского паровозного депо пришла телеграмма Государственного комитета обороны. В ней ставилась задача: одеть в броню паровоз, оборудовать 4 платформы для установки пушек и пулеметов, 1 платформу для зенитного орудия, 2 для перевозки верхнего строения пути (шпал, рельсов, накладок и прочего), укомплектовать 2 бригады, подобрать 4 машинистов.

Начальником строительства был назначен Константин Николаевич Голиков - начальник депо.

Основные подразделения строительства укомплектовывались рабочими инструментального, хозяйственного, котельного, газоэлектросварочного и подъемного цехов, также вагонно-ремонтного пункта, дистанции сигнализации и связи. Образовались основные бригады слесарей- инструментальщиков и слесарей, которые возглавили А.М. Бирюков и А.М. Немочен.

22 ноября были получены чертежи. Для их изготовления отводился месяц. Но рабочие решили выполнить задание к 19 декабря.

Для бронирования был взят паровоз серии ОВ № 5744, который перевозил грузы по ветке Барабинск - Каинск-Барабинский.

Строительство бронепоезда началось 23 ноября 1941г. Никогда еще деповчане не занимались такой работой, но война учит быстро.

День и ночь напряженно трудились ремонтники, не выходя сутками из цехов. По воспоминаниям барабинских старожилов, женщины и дети приносили участникам строительства обеды и ужины прямо к токарным станкам, слесарным верстакам. Ночевали на строящихся площадках. Несмотря на физическую усталость, недоедание, строители были охвачены необычайным патриотизмом. Заказ для фронта считался боевой задачей. Трудились под девизом «Работать за себя и за товарища, ушедшего на фронт».

Постепенно преображался вид бронепоезда. На паровозе установили командирскую рубку, оборудовали отопление, телефонную связь. Героический труд железнодорожников, стремление внести свой достойный вклад в дело Победы над врагом позволило досрочно к 23 февраля 1942г полностью закончить строительные работы. Рукой художника П.В. Поманского на броне паровоза и его бронеплощадках была сделана красочная надпись «Сибиряк-Барабинец». Боевая машина прошла испытание ходовых частей, был произведен пробный артобстрел в районе 5-го км направления Барабинск-Куйбышев. Бронепоезду был присвоен № 639.

В конце марта 1942г укомплектованный лучшими машинистами-добровольцами А.И. Воложаниным, Н.С. Черновым, В.Ф. Литвиновым и старшим машинистом П. К. Мялицыным, а также военными специалистами, подав прощальный гудок, бронепоезд уходил защищать священные рубежи Москвы.

«Победа или смерть!»- под таким девизом вез свой экипаж бронепоезд, преграждая путь фашистам. Бои показали, что с бронепоездом из Барабинска на фронт поехали настоящие профессионалы.

Барабинский подарок пришелся не по зубам фашистам — немало врагов легло, попав на прицел его огневого вооружения.

В июне 1942 года «Сибиряк - Барабинец» был направлен на Карельский фронт, на Кировскую железную дорогу, к станции Сегежа.

В зимнее время бронепоезд был камуфлирован под снег, а летом под платформы с тесом, или был прикрыт ветками елей и сосен. Эти простые меры и хорошая

маневренность, боеспособность экипажей, орудийных и пулеметных расчетов делали бронепоезд неуязвимым. Вражеские самолеты часто бомбили его, но стоило открыть огонь со всех стволов, как они, бросив куда попало свой смертоносный груз, уходили восвояси, не причинив вреда.

Свой последний залп бронепоезд «Сибиряк-Барабинец» сделал на станции Сортавала, что у северного побережья Ладожского озера. Но он был произведен не по врагу, а в связи с безоговорочной капитуляцией гитлеровской Германии. Это был еще один салют Победы из тех, что звучали в майские дни 1945г. тысячами. Они дополняли людское ликование, да и было чему радоваться. Ведь фашизм был разбит, и в это посильный вклад внесли экипажи бронепоезда, его орудийные и пулеметные расчеты, все кто обеспечивал выполнение боевых операций.

Все члены экипажа бронепоезда вернулись после Победы в родной Барабинск, и трудились до пенсии в Локомотивном депо.

Петр Константинович Мялицын был внештатным сотрудником музея локомотивного депо. Он передал в этот музей фотографию бронепоезда, сделанную им во время войны, и свои воспоминания о доблестном боевом пути «крепости на колесах».

(По материалам краеведческого музея города Барабинска)

ВЕХИ ИСТОРИИ. Барабинский спорт

Наш город славится крепкими спортивными традициями, которые своими корнями уходят в далекий 1922 год, когда силами молодежи был построен первый городской стадион в районе железнодорожного сада (современная улица Ленина). Спортивное сооружение было без трибун с земляной беговой дорожкой и площадками (3 волейбольные, 2 баскетбольные, 2 городошные, теннисный корт). В 1936 году физкультурникам передали здание бывшей церкви, переоборудованное под спортзал. В послевоенные годы активистами при поддержке горкома комсомола был построен новый стадион на месте ипподрома. В 1958 году при содействии начальника отделения дороги Ю.М.Медведева было начато строительство хозяйственным способом нового стадиона в южной части города. Все предприятия Барабинского узла внесли свой посильный вклад. Дистанция гражданских сооружений построила административное здание и здание для обогрева, локомотивное и вагонное депо - трибуны для зрителей, дистанция пути - гаревые дорожки. На стадионе были оборудованы городошная, баскетбольная и волейбольная площадки, теннисный корт. В 1968 году на стадионе «Локомотив» построены хоккейная коробка, трибуна большой спортивной арены на 2500 мест, смонтировано и сдано в эксплуатацию её освещение, ведутся работы по расширению подсобных помещений спортивной базы. В 1979 году под северной трибуной стадиона был оборудован стрелковый тир. С 1980 по 1984 год к принятию второй Дорожной олимпиады на стадионе «Локомотив» были произведены укладка покрытия беговой дорожки из рездора, произведена подсыпка грунта на футбольном поле, капитально отремонтировано здание ДЮСШ, установлено 190 метров забора, построена южная трибуна и оборудован под ней неотапливаемый легкоатлетический манеж, построена новая хоккейная коробка с трибунами, уложены кабели для линий освещения и радиофикации, отремонтированы теннисный корт, городошные площадки.

В 2007 году в северной части города после реконструкции на месте кинотеатра имени Калинина был открыт спортивно-оздоровительный комплекс с современным тренажерным оборудованием, отвечающим всем требованиям спортивным залом, залом пауэрлифтинга, оборудованием для занятий настольным теннисом. В 2012 году на стадионе «Локомотив» были произведены реконструкция футбольного поля с искусственным покрытием и беговой дорожки с укладкой покрытия на основе резиновой крошки. В этом же году на северной трибуне стадиона были установлены 940 пластиковых сидений, внешняя сторона трибун была обшита металлическим сайдингом.

Во все времена физкультура и спорт, здоровый образ жизни покоряли сердца барабинцев. Каждое время имело своих героев, ловких, сильных, выносливых, быстрых, талантливых, способных, упорно идущих к намеченной цели. Их имена золотыми буквами вписаны в историю барабинского спорта. Их победы запечатлены в грамотах, кубках, фотографиях в городском музее спорта, который был открыт в 2010 году в спортивно-оздоровительном комплексе.

По материалам книги В. Лобашова
«Очерки по истории города Барабинска и его окрестностей»

ЛЕГЕНДЫ БАРАБИНСКОГО СПОРТА

· Анатолий Егоров, мастер спорта СССР по легкой атлетике, серебряный призер международных соревнований в Риме в метании диска 1966г.
· Анатолий Лазуткин, мастер спорта СССР по тяжелой атлетике 1967г.
· Иван Апарин, мастер спорта СССР по тяжелой атлетике 1968г.
· Иван Севрюков, мастер спорта СССР по городошному спорту 1968г.
· Николай Таскаев, мастер спорта СССР по городошному спорту 1968г.
· Ольга Семёнова, мастер спорта СССР по легкой атлетике в прыжках в высоту 1968г.
· Татьяна Конева, мастер спорта СССР по легкой атлетике в метании диска 1973г.
· Василий Ерохин, мастер спорта СССР по тяжелой атлетике 1978г.
· Александр Томилов, мастер спорта СССР по тяжелой атлетике 1980г.
· Евгений Бабушкин, мастер спорта СССР по тяжелой атлетике 1981г.
· Александр Куликов, мастер спорта СССР по тяжелой атлетике 1981г. Виктор Гужва, мастер спорта СССР по легкой атлетике в метании диска, рекордсмен Новосибирской области 1984г.
· Валентина Ластовко, мастер спорта международного класса по легкой атлетике, член сборной РСФСР, призер международных соревнований в беге на 800 метров 1985г.
· Алексей Шлыков, мастер спорта СССР по тяжелой атлетике 1988г.
· Александр Куликов, мастер спорта международного класса по пауэрлифтингу 1997г.
· Ольга Распопова, мастер спорта международного класса по легкой атлетике, двухкратная обладательница Кубка Европы в беге на 800 метров, участница Олимпийских игр 2000 года в Сиднее в составе сборной России по легкой атлетике
· Наталья Сотникова, мастер спорта РФ по легкой атлетике, рекордсменка Сибирского федерального округа в метании молота 2005г.
· Виктор Кожевников, чемпион мира, трехкратный чемпион Европы среди ветеранов по гиревому спорту 2007г.
· Анатолий Турцын, мастер спорта международного класса по пауэрлифтингу 2011г.
· Сергей Марченко, мастер спорта по пауэрлифтингу 2012г.
· Сергей Свиридов, мастер спорта международного класса по легкой атлетике, чемпион и рекордсмен России среди молодежи по десятиборью, занял 8 место в 10-борье на Олимпийских играх в Лондоне 2012 года в составе сборной России по легкой атлетике.

Вокзал

С самого начала железнодорожники Западно-Сибирской магистрали столкнулись с проблемой её пропускной способности, недостаточным развитием пассажирского хозяйства.

Из отзыва современника: «…Поезда битком набитые народом. Такого многолюдства при постройке железной дороги, вероятно, не имелось в виду, иначе вокзал устроен был бы гораздо больше и удобнее. В настоящее время большая часть пассажиров четвертого класса в ожидании поезда размещается на дебаркадере (перроне). Через общую же комнату положительно нет возможности пройти, не рискуя наступить на чьи-либо ноги. О буфете и говорить нечего - положительно мал и представляет скорее нечто в роде харчевни с распивочной торговлей, чем буфет Великой Сибирской железной дороги».

Поэтому в 1898 году принято решение о строительстве вокзала более высокого класса. Бывший дорожный мастер Георгий Илларионович Спирин называет в своих воспо-минаниях руководителей строительства вокзала: «Братья Гордеевы возглавляли строительство вокзала и депо в 1900-1903 годах».

В 1903 году фотография нового кирпичного вокзала уже на одной из серии открыток, выпущенной Товариществом «Контрагент печати», возглавляемого Д.П. Ефимовым. Фотографом серии был талантливый фотограф А.Д. Ермаков.

(По материалам исследований В.Д. Лобашова)

В ноябре 2011 г. для жителей г. Барабинска произошло достаточно важное событие – открылся новый железнодорожный вокзал после реконструкции, на которую было потрачено более 250 млн. рублей.

Вокзал располагается на транссибирской железнодорожной магистрали, является вокзалом нового уровня. Его вместимость – 700 человек, ежегодный пассажиропоток – 343 тыс. человек. Общая площадь внутри здания 5836 кв.м. За пассажирами в целях безопасности наблюдают 24 камеры. В этом же здании располагается автовокзал и комфортная гостиница на 50 человек.

Вокзал относится ко второму классу, расчетная вместимость которого составляет около 700 пассажиров. Ежегодно с вокзала отправляется 343 тыс. человек, в том числе в дальнем сообщении – 173 тыс. человек, в пригородном сообщении – 170 тыс. человек.

Первое здание вокзала станции Барабинск было построено в 1893-1895 годы при сооружении Транссибирской железной дороги. Здание вокзала было деревянным, одноэтажным.

В здании вокзала находилась одна билетная касса и справочное бюро. В тридцатых годах работало две билетные кассы и отдельно воинская касса. Для пассажиров работал круглосуточно ресторан. Площадь вокзального помещения составляла 80,8 кв. м, вместимость 200-300 пассажиров.

Новое здание вокзала заложено в 1979 году и сдано в феврале 1984 года. В 2011 году здание вокзала полностью реконструировано. Полностью обновлен интерьер вокзала, осуществлен перенос кассового зала на второй этаж, расширена комната отдыха для пассажиров, открыт ресторан. Впервые на Западно-Сибирской железной дороге вокзал на станции Барабинск оснащен электронным расписанием движения поездов и лифтом для пассажиров.

Предоставляемые услуги:

- Хранение ручной клади, забытых и найденных вещей, взвешение ручной клади
- Проживание в комнатах длительного отдыха (одноместные, двухместные, трехместные номера и номера "Люкс", номера для пассажиров с детьми, бронирование мест, предоставление места для пеленания ребенка, детская игровая комната)
- Справочно-информационые услуги (выдача устных и письменных справок, подбор маршрутов следования, передача объявлений для физических лиц по громкой связи вокзала)
- Зал ожидания
- Зал ожидания повышенной комфортности
- Переноска ручной клади (из вагона поезда в пределах территории вокзала, к остановке городского транспорта)
- Санитарно-гигиенические услуги (туалет, душ)
- Заказ такси
- Доступ в интернет, пользование компьютером в зале повышенной комфортности
- Зарядка аккумуляторов мобильных устройств
- Бытовые услуги (глажение белья)
- Банкомат
- Кафе (с 8:00 до 20:00)
- Торговые точки по продаже кондитерских и промышленных товаров, товаров в дорогу

(По материалам сети Интернет)

ГАПОУ НСО «БАРАБИНСКИЙ МЕДИЦИНСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

Барабинское медицинское училище было открыто на основании Распоряжения Исполкома Городского Совета г. Барабинска № 146 от 24.09.1965 года. Цель открытия – восполнить дефицит медицинских кадров среднего звена здравоохранения в лечебно–профилактических учреждениях Барабинской зоны областных учреждений здравоохранения. Предполагалось обеспечить набор из 90 абитуриентов по трём ведущим специальностям «Лечебное дело» – фельдшер, «Сестринское дело» – медицинская сестра, «Санитарное дело» – санитарный фельдшер. Училище разместилось в старом здании школы по ул. Л.Толстого, 10, где и оставалось до 1995 года.

Основателем медицинского училища был главный врач Центральной районной больницы г. Барабинска Цуриков Анатолий Дмитриевич. Первым назначенным на должность директором была Канаво Елена Ивановна (с 1965 года по 1970 год).

С 1970–1972 год руководил училищем Ходош Геннадий Семёнович.

С 1972 года по 1996 год – Тюрин Владимир Анатольевич - «Отличник здравоохранения».

В течение нескольких лет, начиная с 1987 года, после ввода в эксплуатацию основного корпуса ЦРБ, велась реконструкция старого здания стационара, в него в апреле 1995 года было переведено училище.

С октября 1996 года училище возглавила Мазурова Адельфина Тихоновна «Отличник здравоохранения», которая в порядке служебного перевода с должности заместителя главного врача по медобслуживанию населения была назначена на должность директора.

Первые годы становления училища были сложными – база только формировалась, 6 штатных преподавателей и 43 совместителя не могли физически обеспечить выполнение требований учебного процесса образовательного учреждения среднего профессионального образования, возникали сложности с обеспечением плана набора студентов, основными базами практического обучения были Барабинская центральная районная больница и узловая на ст. Барабинск.

Постепенно база училища укреплялась, к основному зданию была выполнена пристройка, построены подсобные помещения, формировались и оборудовались кабинеты, но требования к подготовке кадров возрастали, совершенствовалась материально–техническая база лечебной сети, что влекло за собой необходимость внедрения современных педагогических технологий, создания учебно–методической базы. Решение этих задач мог обеспечить только квалифицированный педагогический коллектив, опирающийся на сотрудничество с базами практического обучения и имеющий достаточный арсенал технических, методических средств обучения.

Если в 1965 году в штате было 6 преподавателей, 1975 – 15; 1996 году –14, то по состоянию на 1 сентября 2006 года учебный процесс обеспечивают 40 штатных работников, в 2004 году по результатам Государственной аттестации, решением Государственной аккредитационной комиссии училищу был присвоен статус «колледжа».

За небольшой срок сложился творческий, инициативный коллектив, качественный состав которого - 70% преподавателей имеют высшую и первую квалификационную категорию, все преподаватели, работающие в колледже, имеют высшее образование. Подавляющее число специалистов имеют опыт работы в системе здравоохранения. База колледжа по заключению экспертной комиссии признана лучшей из областных образовательных учреждений медицинского профиля. В коллективе трудятся кандидат наук, 2 Заслуженных врача РФ, 6 «Отличников здравоохранения». Количество баз практического обучения сегодня составляет 11, это центральные районные больницы. На сегодня требования Государственного образовательного стандарта выполняются в полном объёме. За время существования колледжа выпущено более пяти тысяч средних медицинских работников, подготовка осуществляется по трём специальностям – «Лечебное дело», «Сестринское дело», «Акушерское дело».

До 85% выпускников трудоустраиваются по специальности, ежегодно до 18 выпускников продолжают обучение в вузах, до четырёх – шести человек в Новосибирском государственном медицинском университете, Омской государственном медицинском университете. Многие выпускники поддерживают связь с колледжем.

(По материалам сайта http://medbrb.ru/index/0-2)

ЗАО Пищекомбинат Барабинский»

Сегодня, когда так не просто устоять на потребительском рынке, создаётся ситуация, которую можно охарактеризовать как «естественный отбор»: слабые игроки вынуждены уйти с игрового поля, а сильные выдержали удар и продолжают развиваться. К числу таких предприятий смело можно отнести ЗАО «Пищекомбинат Барабинский».

Генеральный директор ЗАО «Пищекомбинат Барабинский» С. К. Скоробогатов:

- После ремонтных работ в 1997 году начали вырабатывать продукцию, которая пользовалась наибольшим спросом: пряники, хлебобулочные изделия. Постепенно восстанавливалось старое производство, открывались новые участки. Были освоены новые виды тортов, пирожных, кексов, печенья. На сегодняшний день годовой выпуск продукции в среднем составляет более 300 тонн. План по выпуску продукции выполняется на 100 %. Сейчас на предприятии трудится 67 человек. Несмотря на наличие большой конкуренции, наша продукция пользуется спросом.

Вместе с Сергеем Клавдиевичем Скоробогатовым трудятся не один десяток лет технолог В.И. Крутик, главный бухгалтер Е.А. Ситажова, Н.А. Степанова, Н.В. Реутова, мастер-кондитер Л.А. Тюленева, инспектор отдела кадров Л.Н. Михайлова.

Вся сознательная жизнь Сергея Клавдиевича Скоробогатова прошла на пищекомбинате. Он грамотный специалист, живёт жизнью своего предприятия. Овладел всеми техническими профессиями: заменить может и сварщика, и кочегара, и инженера, и электрика. Его позиция – пищевая промышленность обязательно должна быть местной для удовлетворения нужд населения города! Смысл всего этого – вкусная продукция, выпущенная только что! Ведь народная мудрость гласит: «Старый друг лучше новых двух». Профессионализм ЗАО «Пищекомбинат Барабинский» - лучшее тому подтверждение, о чем свидетельствуют награды предприятия, отзывы покупателей и партнеров, которых здесь принято называть друзьями.

В условиях современного рынка существует невероятно мощная конкуренция, но руководство предприятия уверено: любую конкуренцию можно выдержать, выполняя ряд обязательных условий. Помимо выпуска качественной продукции, необходима разветвленная система сбыта, гибкий подход к партнерам и, самое главное, - ориентирование на потребности рынка и знание нужд своих потребителей.

У продукции предприятия много преимуществ: широкая палитра оригинальных и классических вкусов, использование только натуральных ингредиентов, а также оптимальное соотношение цены и отменного качества. Все это позволяет надеяться, что ЗАО «Пищекомбинат Барабинский» еще долгие и долгие годы будет радовать нас своей сладкой продукцией. И наши дети и внуки, когда подрастут, как и мы, с любовью будут вспоминать знакомый с детства вкус барабинских сладостей.

ИСТОРИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

История создания дополнительного образования Барабинского района начинается с далёких послевоенных лет. Директором первой станции техников назначен Овчинников Сергей Матвеевич, бывший военный лётчик, ветеран Великой Отечественной войны (приказ ГорОно № 406 от 16 октября 1946 г.).

Первое здание Детской технической станции размещается в жилом доме по улице Советской.

20 июня 1958 г. Сергей Матвеевич назначен директором Дома пионеров. В этот период вместе с ним работали молодые, перспективные руководители кружков: Чекунов Ю.В. (радиотехнический), Филоненко А.И. (фотокружок), Подорожный А.С. (изостудия), Мельникова А.Ф. (шитьё).

Содержание работы Дома творчества охватывало самые различные направления. Проводились трудовые операции, смотры художественной самодеятельности, соревнования по техническим видам спорта.

В 1971 г. директором Дома пионеров назначен Шейко В.В.

С 1978 г. директорами Дома пионеров были: Двинин А.И., Михайлова Л.М., Нагайцева Е.А., Пучкина В.П. С 1986г. по 2005 г. Домом пионеров руководила Гаркушенко А.П. В это время ведется активная работа с пионерскими дружинами школ города, во главе которых стояли старшие вожатые, молодые инициативные люди, преданные своему делу. В душе многих школьников остались добрые воспоминания о старших пионерских вожатых: Валентине Туманенко, Нине Кысовой, Надежде Сухоруковой, Надежде Цейнар, Галине Бокслер, Вере Довгаль, Вере Ганзя, Валентине Танеевой, Елене Завалковой, Светлане Федотовой.

Сеть кружков расширяется не только на базе Дома пионеров, но и Станции юных техников, которую с 1978 г. возглавил В.В. Шейко. В 80-ые годы по улице К. Маркса, дом 112 был открыт клуб «Эфир», занятия проводил Ю.В. Чекунов, почётный радист, бывший инженер электросетей. В 1992 году Дом пионеров переименован в МКОУ Дом детского творчества. В 70-ые годы по всей стране бурно открывались внешкольные профильные учреждения.

Станция юных натуралистов открыла свои двери 1 ноября 1977 года. Первым директором была Голенкова Т.В. (1977-1992гг.). У истоков деятельности станции стояли опытные педагоги: Степанова Л.Г., Кислица С.В., Большакова Н.Ф., Голубцова Г.Д., Хоменко Г.И., Авгусманова Н.П., Жаркова Т.П. Славные дела и традиции по эколого-биологическому направлению в дальнейшем продолжали педагоги: Кукова Н.И. (аквариумистика), Жаркова Т.П. (орнитология), Романцан Н.В. (зоология), Усикова Р.П. (цветоводство), Григорьева В.В. (плодоводство), Савченко Т.М. (растениеводство), Гемза М.А. (овощеводство).

С 1993 г. по 2009 г. СЮН возглавляла Романцан Н.В. В 2002 году коллектив награжден малой золотой медалью в конкурсе «Золотая медаль Сибирской Ярмарки «УчСиб - 2002», в 2005 г. станция награждена серебряной медалью «УчСиб - 2005» и стала лучшим учреждением России Всероссийского конкурса учреждений дополнительного образования детей в номинации «Станция». Первое упоминание об открытии Детской юношеской спортивной школы (ДЮСШ) относится к 19 января 1983г. - директором назначен В. В. Николаев, руководитель секции «Тяжелая атлетика». Свой вклад в развитие ДЮСШ внесли Ильин Ю.Е., Авдеенко С.В., Шелепанов В.В.

В 2009 году учреждения дополнительного образования были объединены, появилась новая организация - Муниципальное образовательное учреждение Центр дополнительного образования детей Барабинского района. Одновременно развивались образовательные учреждения дополнительного образования, находившиеся в ведении министерства культуры и спорта. Центром художественной самодеятельности в 50-годы прошлого столетия был рабочий клуб железнодорожников, где существовал оркестр народных инструментов, вокальный и хоровой коллективы. По инициативе Р.М. Якушевой, педагога - пианиста, 14 февраля 1957 года Горком, Горисполком и Гороно вынесли решение об открытии Барабинской детской музыкальной школы. Администрация отделения дороги построила небольшое здание по ул. Железнодорожной. В 1961 году по инициативе Г.П. Сухорукова, который после окончания Омского государственного института физкультуры и спорта, вернулся в родной город для работы с молодым поколением, была организована ДЮСШ «Локомотив». Уже к 1963 году ДЮСШ стала сильнейшей по железной дороге. В настоящее время ДЮСШ уверенно продолжает славные традиции.

(По материалам отдела архивной службы администрации Барабинского района)

Из истории города Барабинска

Российский город Барабинск является крупной железнодорожной станцией на знаменитой Транссибирской магистрали. Город является центром Барабинского района, на территории которого расположено большое количество озёр и рек. Среди природных водоёмов здешних мест самыми крупными являются Щучье, Сартлан, Тандово, Чаны. Последнее занимает площадь около 76 тысяч гектар.

"Бараба" в переводе с татарского языка означает "многоводье".

Герб представляет собой щит со столбом. Правое поле щита зеленого цвета, левое – лазоревого (голубого) Столб – серебряного цвета. В центре щита – золотое колесо с двенадцатью спицами, на колесе сидит колонок красного цвета с серебряными когтями и красным языком. Колесо - символизирует дорогу (путь). Означает, что г. Барабинск обязан своему появлению транссибирской магистрали. В настоящее время предприятия различных видов транспорта являются основными в городе.

Колонок – зверь семейства куньих, обитающий практически по всей Азии. На территории РФ встречается везде за Уралом, но наиболее многочисленен в бассейне р. Амур, в Якутии и Барабинской лесостепи. Означает упорство, смелость, находчивость. Указывает на то, что Барабинск является центром Барабы.

Зеленый цвет символизирует изобилие, плодородие, радость, свободу, покой и мир и обозначает Барабинские степи.

Лазоревый цвет символизирует красоту, величие, верность, доверие, безупречность, а также развитие, движение вперед, надежду, мечту. Обозначает обилие воды.

Золотой цвет символизирует справедливость, милосердие и смирение, а также богатство, знатность, самостоятельность. Обозначает значение дороги (как предприятий ж. д. транспорта, так и предприятий других видов транспорта) для процветания города.

Серебряный цвет является символом веры, чистоты, искренности, чистосердечности, благородства, откровенности и невинности. Обозначает чистоту помыслов и благородство намерений горожан.

Красный цвет – символизирует любовь, мужество, смелость, великодушие.

На территории поселка – станции Каинск – Барабинский в начале 20-го столетия насчитывалось 300 – 400 землянок. Несколько десятков деревянных и кирпичных домов с 1049 жителями. На станции выросло небольшое депо, где работало 1000 человек. Через Барабинск проходили 3 - 4 пары поездов. Промышленность в поселке почти не развивалась. Исключение составили паровая мельница, примитивные кирпичные сараи и бойня (кожевенное сырье с бойни отправлялось за границу). В городе было две начальные школы, в которых обучалось 300 детей, две церкви, 17 кабаков и несколько картежных домов. Единственный в поселке медпункт обслуживался одним врачом.

Однако еще в 1700 г. на берегу безымянного озера образуется село Новочерновское русскими переселенцами, в этом селе открываются винная лавка, 3 ветряные мельницы, православный молельный дом. В 1909 г. на улице Школьная (ныне Барабинская) открывается первая школа. В 1896 г. образован поселок Новопокровский. Преобладающее население русские. Самым значительным промышленным предприятием Каинска – Томского был маслозавод. Строительство будущей станции на Западносибирском участке железной дороги началось в 1894 г. Первые рабочие появились 20-го июля 1893 г. (эта дата считается днем основания Каинска – Томского). Каждый год на участке работали более 20-ти тысяч человек. К строительству привлекали местное население, заключенных, ссыльных крестьян и переселенцев из центральной части России. Параллельно с железной

дорогой велось строительство паровозного депо. Камень, кирпич, песок, дерево и другие строительные материалы приходилось завозить с Урала, из Татарского уезда, с берегов Оби.

Для этого прокладывались дополнительные дороги, использовались паровозы, которые ходили по уже построенным путям. Все строительство велось вручную. Основными инструментами были топоры, кирки, лопаты, которых тоже не хватало. Их привозили с Урала и из Европейской части страны. У строителей не было ни карт, ни планов местности. Непреодолимой преградой оставались климатические условия. Весной – половодье, осенью – грязь и слякоть, зимой – лютые морозы и метели. Рабочий день продолжался в среднем 10 часов. В день рабочему платили 55 – 60 копеек, жили в основном в бараках, шалашах и землянках, поэтому люди часто погибали от болезни и истощения. Первоначально поселок рос в северном направлении, одна за другой появляются новые улицы: Партизанская (1901 г.), Советская (1903 г.), Краскома, Ленина (Московская 1905 г.), Лермонтова (1909 г.), пер. Водопроводный (1913 г.), Л. Толстого (Базарная 1916 г.) и т. д . Одним из первых значительных сооружений поселка было строительство железнодорожного вокзала (1894 г.), здание было деревянным и имело один этаж.

Экономика поселка в дореволюционный период развивалась слабо: дефицит рабочей силы, отсутствие сырьевой базы. Большая часть населения задействована на железной дороге или предприятиях, обеспечивающих местные нужды: паровая мельница Воропаева, бойня и 2 примитивных кирпичных завода. В городе насчитывалось 10 магазинов и лавок, которые находились под влиянием купцов Ячеистова, Матюшина, Устюменко, Мануйлова. По улице Деповской магазин каинского купца Волкова, которым управляли его доверенные лица. Зерном торговал каинский купец Левака. Свои магазины имели представители иностранных компаний «Братья Нобель и К», «Питерсон», «Зингер». Хозяином трактира и гостиницы был купец Лебедев. На городской площади – дом купца Матюшина, т.е базар. На Базарной улице проходили торговые сделки, также в городе находилось отделение Сибирского народного банка.

Многие горожане занимались сельским хозяйством. После сдачи в эксплуатацию железной дороги на станции действует телеграфно – телефонная служба, при которой открыта школа техников и телеграфистов. В 1911 г. функционировали 4 школы министерства народного просвещения, 2-х классная железнодорожная школа, почтово – телеграфная контора, аптека, аптекарский магазин, отделение Сибирского народного банка. С 1917 г. медицинское обслуживание населения обеспечивал приемный покой из 8 комнат. Он находился на привокзальной площади. В деревянном здании располагались аптека, 4 комнаты приема амбулаторных больных, кабинет заведующего, перевязочная (она же – родовая) и комната дежурного персонала. На ул. Ленина находилась фотомастерская фотографа Тропина. В Каинске – Томском были 2 церкви и еврейская синагога. 1917 г. Каинск-Томский переименован в станцию Барабинск – самостоятельный, независящий от Каинска населенный пункт, состоящий в основном из рабочих.

Здешние места славятся среди туристов разнообразной озёрной и речной рыбой, которой в этих местах большое изобилие. В городе работает рыбный завод. Рыбную продукцию продают повсеместно. Проезжающие по железной дороге могут купить её на привокзальной площади, не боясь опоздать на поезд.

На прилавках магазинов для покупателей представлены все виды рыбной продукции в свежем, копчённом, полукопчённом, мочёном и солёном виде. Здесь можно на свой вкус приобрести жереха, карпов, сазанов и другие пород рыб.

Одной из достопримечательностей города является краеведческий музей, где выставлены этнографические экспозиции и археологические находки, добытые во время раскопок в здешних местах. В помещении музея часто проводятся выставки местных художников.

(По материалам сайта https://www.liveinternet.ru/users/4880563/post319881634/#)

История Детской музыкальной школы

Всё началось более 60 лет назад. В Барабинске всегда были талантливые музыканты самоучки, самостоятельно преодолевающие трудности обучения игре на музыкальных инструментах. Центром художественной самодеятельности в 50-е годы прошлого столетия был рабочий клуб железнодорожников, где существовал оркестр народных инструментов, вокальный и хоровой коллективы. Но постепенно назревала необходимость в систематизированном музыкальном образовании горожан.

Большую роль в его организации сыграла педагог-пианист Раиса Михайловна Якушева. Именно благодаря её усилиям, ещё в 1955г. при локомотивном депо стали обучаться игре на фортепиано дети железнодорожников.

Чтобы обучение детей было более профессиональным, Р.М. Якушева обратилась в Куйбышевскую музыкальную школу с просьбой выделить преподавателя теоретика. Директор школы Иван Алексеевич Коростелёв охотно откликнулся на эту просьбу и даже предложил зачислить детей обучавшихся при нашем локомотивном депо, в число учащихся Куйбышевской ДМШ путём открытия филиала в Барабинске. На момент открытия филиала в нём обучалось 16 человек и работало 2 преподавателя Раиса Михайловна Якушева и Владимир Петрович Скворцов.

Раиса Михайловна не раз обращалась к органам власти с просьбой открыть в Барабинске свою музыкальную школу.

14 февраля 1957г. Горком, Горисполком и Гороно вынесли решение об открытии Барабинской детской музыкальной школы.

Большую помощь оказала нашей школе администрация Отделения дороги, которая предоставила для занятий помещение в здании Отделения, а затем и построила отдельное небольшое помещение по ул. Железнодорожной.

Не хватало инструментов, нотной литературы, не хватало квалифицированных педагогов. Но всё это окупалось энтузиазмом и горячей влюблённостью в своё дело первых педагогов и большой заинтересованностью учеников.

В год открытия школы в ней обучалось 57 детей. Желающих же учиться было гораздо больше, и школа с каждым годом расширялась. В 1960 году было открыто вечернее отделение, куда стали поступать взрослые. К десятилетию школы в ней обучалось уже 175 учащихся и работало 12 педагогов.

Новая страница в жизни школы связана с открытием в нашем городе музыкального училища в 1967 году. Преподаватели училища стали оказывать методическую и практическую помощь, помогли и в открытии новых классов: скрипки и аккордеона.

Но главное - открытие музыкального училища помогло решить нам острую проблему нехватки преподавателей. Постепенно коллектив пополнялся за счёт своих бывших выпускников, окончивших училище.

За полувековой период выпускниками школы стали более 1000 учащихся, около 150 человек продолжили музыкальное образование в колледжах и вузах. Многие выпускники успешно работают в детских музыкальных школах, средних и высших учебных заведениях, хоровых коллективах.

Музыкальная школа гордится тем, что среди её выпускников, ставших музыкантами -Заслуженный деятель искусств Российской Федерации, декан Ростовской государственной консерватории им. С.В. Рахманинова, профессор кафедры теории музыки и композиции, член Союза композиторов Ходош Виталий Семёнович;

музыкальный руководитель локомотивного депо, долгие годы руководитель известной в области и за её пределами агитбригады «Спутник» Боровец Борис Григорьевич;

директор школы искусств с. Баган Боровец Валерий Григорьевич;

выпускник Новосибирской Государственной консерватории им. Глинки, с 1987 по 1995годы директор Барабинского музыкального училища Семериков Сергей Валентинович;

популярная в России эстрадная певица Ирина Нельсон;

главный хормейстер Красноярского театра оперы и балета, доцент Красноярской академии искусств, художественный руководитель Красноярского камерного хора «Академия» Ходош Дмитрий Геннадьевич;

выпускник Московской Академии им. Гнесиных, солист Новосибирской филармонии Гек Сергей Станиславович;

баянист,балалаечник, артист ансамбля "Частушка, сотрудник Всероссийского центра «Играй гармонь» имени Геннадия Заволокина Макуха Сергей Васильевич.

Сегодня в школе работают 28 преподавателей, из них 19 бывшие выпускники.

Из преподавателей 5 являются ветеранами, чей стаж работы в школе более 40 лет.

В настоящее время в школе обучаются около 380 учащихся в возрасте от 4-х до 17 лет.

В ДМШ работают пять отделений :

· фортепианное,

· хоровое,

· духовое,

· народно- инструментальное,

· и отделение раннего эстетического развития детей дошкольного возраста.

Дети обучаются игре на фортепиано, баяне, аккордеоне, домре, балалайке, гитаре, кларнете, трубе, флейте, саксофоне.

В школе сложились постоянные творческие коллективы: младший хор, старший концертный хор

«Вдохновение», ансамбль русских народных инструментов, вокальный ансамбль «Надежда», ансамбль баянистов.

Показатели успешной работы школы - её ученики. Только за последние 4 года учащиеся школы 70 раз удостаивались звания лауреатов и дипломантов международных, межрегиональных, областных, зональных конкурсов и фестивалей, а также становились стипендиатами НСО в сфере культуры и искусства.

Школа развивает лучшие традиции и стандарты отечественного музыкального образования, её преподаватели осваивают и применяют в обучении новые методики и инновационные методы. Педагогический коллектив школы полон творческих сил, планов и новых идей.

(По материалам сайта https://dmshbrb.nsk.muzkult.ru/ist_shkoli/)

История города Барабинска в легендах и преданиях

История города Барабинска в легендах и преданиях

Заселение Барабы

«Название нашей местности - что ворона каркнула: «Бараба». А происходит оно от народа особого, который в нашей стороне до прихода не то, что русских, но и татар проживал, так и назывался – Бараба или Барама. Народ был немногочисленный – тысячи 3. Говорил на тюркском языке и состоял в родстве с алтайцами. Известно, что Барабой на тюркском языке птицу сойку величают – рыженькая такая, вороне нашей – племянница. Что птица эта была священная для древнего людского рода, защитницей их, люди эти древние взятки ей приносили, боялись ее пуще жены. По ней и род назывался. Это был век 13. Потом по степи прошел Чингизхан велел всем покоренным народам, кто жить хочет, татарами называться. Так барабинцы с того времени татарами стали. Русскому царю Ивану Грозному этот хан платил дань мехами.

Далее в 16 веке начал править хан Кучум, который перестал платить дань соболями царю русскому и начал делать набеги на поселения русского государства, и пришло время Ермака с дружиною. Это был год 1581.

Против дружины Ермака вышел сам хан Кучум. И побежал Кучум, взял свои сокровища и бросился бежать без оглядки, и Сибирь покинул».

Вот такие события происходили на нашей земле Барабинской. Строились остроги, образовывались русские военные поселения, на новые земли хлынули переселенцы. В основном это крестьяне из России, желающие вольной земли, землепашцы. Скоро их стало больше, чем местного татарского населения. Коренные барабинцы встречали новых соседей приветливо. Учились люди друг у друга, приспосабливаясь к условиям Барабы. Женились русские на татарках, и это были прочные семьи.

В 17-18 веках образовалось много деревень, этому способствовало строительство Московского тракта. Край очень богатый – пашни, огород, рыба, птица.

Птиц ловили сетью, загоняя в невод по 2-3 тысячи штук. Занимались извозом по московскому тракту. Много проходило ярмарок. Торговали маслом, медом, хлебом, рыбой, смолой и много еще чем. Продавали сани, дуги, деревянную посуду. Лошадей на местных барабинских ярмарках продавали ежегодно по 2 миллиона. Строили дома. В 19 веке образовывались целые национальные села и поселки из украинцев и переселенцев-белорусов, благодаря строительству Транссибирской магистрали.

В настоящее время в Барабе проживают русские и немцы, украинцы и татары, казахи и калмыки и другие большие и малые народы. Миролюбиво относятся друг к другу, и каждый считает Барабу своим домом.

История города Барабинска в легендах и преданиях

Предание первое

В давние времена жил кочевник по имени Барам, во сне один из богов ему сказал: «Иди, Барам, в полуночную сторону, найдешь там землю, богатую пушным зверем, птицей, рыбой…»

И повел Барам весь род в указанном направлении. Между Иртышем и Обью разбил он свои юрты и жил здесь долго и счастливо. Перед кончиной призвал он к себе 11

сыновей своих и разделил между ними землю. В память об отце они назвали свой край Барамой или Барабой (по свойствам татарского языка м и б часто сменяют друг друга).

Предание второе

Много-много лет назад местность, именуемая Барабой, была независимым краем.

Позже западная часть ее отошла к Сибирскому царству, а восточная – стала владением калмыцкого тайши. Самая отдаленная часть, окраина стала называться Барабой. «Бараба» по-татарски означает: «Стой или не ходи дальше!» В вольном переводе – пограничная страна.

Предание третье

Когда хан Кучум был разбит Ермаком, он обратился за помощью к туралинским, а потом и к омским татарам. Это предложение не понравилось омским татарам, но боясь прямо ответить отказом, они воскликнули: «Баратор-бараман!» (иди, мы придем). Кучум долго ожидал татар, но те повторяли: «Баратор – бараман!» Окрестные татары стали называть омских татар – « Барама» и «Бараба», а впоследствии и край, где они жили.

Предание четвертое

Согласно ему сначала наш край назывался Барабой, по имени родоначальника омских татар. Затем первоначальное название утратилось и стало употребляться в значении «крайняя пограничная страна». Когда барабинцы ответили Кучуму: «Баратор-Бараман!»- у слова Бараба появилось еще одно значение (иди, мы придем).

Еще есть такая легенда: «В давние времена жил кочевник по имени Барам. Во сне один из богов ему сказал: «Иди, Барам, в полуночную сторону, найдешь там землю, богатую пушным зверем, птицей, рыбой…»

И повел Барам весь род в указанном направлении. Между Иртышем и Обью разбил он свои юрты и жил здесь долго и счастливо. Перед кончиной призвал он к себе 11 сыновей своих и разделил между ними землю. В память об отце они назвали свой край Барамой или Барабой» (в тюркском языке буквы б и м часто сменяют друг друга).

История локомотивного депо ст.Барабинск

Прошло 110 лет с тех пор, как первый паровозный гудок, разбудив Сибирскую глухомань, известил о пуске в эксплуатацию паровозного депо Каинск-Барабинский, Томской губернии. 1896-2006 годы - это исторические вехи становления и развития локомотивного депо Барабинск - одна из ярких страниц славной летописи Западно-Сибирской магистрали.

Сейчас Барабинское депо - электровозное. Среди локомотивных хозяйств сети железных дорог России одно из наиболее технически оснащенных. Передовая отечественная техника и высокое мастерство кадров позволяют ему успешно справляться с перевозками на самом грузонапряженном участке Западно-Сибирской ж.д. Но таким депо стало не сразу...

В далекие годы начала ХХ века депо представляло из себя четыре, сложенных из тесанных камней, корпуса, в которых размещались мастерские с тусклым керосиновым и свечным освещением. В парке депо насчитывалось около 40 паровозов серий Ов, Эн, К, Щ, Нв, которые двигались с поездами со скоростью 14-16 верст в час. Вес грузовых поездов был 500-600 тонн, а в пассажирском составе насчитывалось до 8-10 двухосных вагонов. От станции Каинск-Барабинский до ст. Татарская поезд шел 12 часов, а иногда и сутки.

Из подъемочного ремонта паровоз выходил только через 30 суток, а на промывочном ремонте локомотив простаивал до полутора суток. И неудивительно, т.к. все работы выполнялись вручную. 7 токарных станков работали от одной трансмиссиии, идущей от движка локомобиля. У двух кузнечных горнов медно-литейной печи и слесарных верстаков по 12 часов в сутки трудился деповский люд. Работали в духоте, грязи и копоти и практически на ощупь: закопченные окна кровли почти не пропускали света.

В загазованном цехе промывочного ремонта стоял сплошной мрак. В смотровых канавах - непролазная грязь. Ремонт механической части паровоза приходилось выполнять, стоя в ледяной воде, смешанной с мазутом. Особенно тяжело было зимой. Чугунные "буржуйки" не могли натопить помещения, в мастерских было холодно и сыро.

Тяжелым был труд и паровозных бригад. В будке машиниста было сыро, темно и ветренно. Коптилка, подвешенная к водомерному стеклу - вот все освещение рабочего места паровозной бригады. Если надо было осмотреть паровоз - зажигали факел. Из-за некачественного угля часто переходили на отопление дровами. Порой бригады останавливали поезд на перегоне, чтобы "нагнать пар в котле", смазать дышловые подшипники. Для торможения состава применялась "веревочная система". Веревка тянулась из кабины машиниста через все тормозные площадки вагонов, где находились тормозильшики. При сигнале машиниста с помощью веревки, поездная бригада начинала крутить ручные тормоза.

После революции, как и везде в Сибири на Транссибе, в Барабинске хозяйничали белочехи. Целых полтора года с мая 1918 года по конец 1919 железнодорожники Барабинска работали буквально под прицелом винтовки. Более 2000 железнодорожников Барабинска погибли от рук белочехов в это смутное время. Многие улицы Барабинска названы именами погибших патриотов, им установлены памятники и обелиски.

В 1920 году в городе голод, тиф. В депо нет ни инструментов, ни материалов. Но несмотря на это, рабочие устраивают субботники и воскресники для восстановления железной дороги. Отремонтировано более 20 паровозов. И уже в 1921 году Барабинский участок стал пропускать до 18 пар поездов в сутки.

В 1925 году депо пополняется новой техникой - паровозами Су, Эм. Для ремонта паровозов строится новый корпус - Октябрьское депо. А в 1930 году по инициативе машинистов Ершова М.Е., Нестерова И.Ф., Яковлева М.К., Николаева В.В. в депо развернулось движение за высокие скорости движения

поездов. Депо добивается увеличения скорости на 10 км в час. В 1936 году в Барабинском депо появились первые орденоносцы: машинисты Чернуха А.А., Янудин В.В., Хнесько В.И. Машинисты Голенков В.И. и Литвинов В.Ф. первыми награждены знаком "Почетный железнодорожник". В 1939 году машинист Голенков на паровозе СОк 1085 установил всесоюзный рекорд пробега паровоза без забора воды, покрыв расстояние 3033км.

Великая Отечественная война явилась суровым испытанием для депо. На смену ушедшим на фронт пришли старики, женщины, дети. В годы войны в депо был построен бронепоезд "Сибиряк-Барабинец", который защищал Москву и участвовал в боях на Карельском фронте. За участие во фронтовых перевозках сотни железнодорожников депо были награждены орденами и медалями. Машинист В.И.Голенков награжден орденом Ленина. А бывший строгальщик депо Шубин Алексей Петрович за мужество и отвагу в боях удостоен звания Героя Советского Союза. Теперь при входе в депо установлена мемориальная доска с его именем.

После окончания войны страна, а вместе с ней и железнодорожники Барабинска, старалась быстро восстановить разрушенное войной хозяйство. Модернизировались цеха, широко внедрялись рационализаторские предложения, ускоряющие ремонт паровозов. В 1947 году ремонтные бригады выпускали до 20 паровозов в месяц, а передовая бригада Мухина П.П. до 22. За свою работу он был награжден орденом Ленина и трижды знаком Почетный железноджорожник. Еще одно знаменательное событие 1947 года - выборы в Верховный Совет СССР, куда кандидатом был выдвинут машинист Голенков В.И. Став депутатом, он по разрешению министра путей сообщения поехал на первую свою сессию на паровозе СОк 1970, в короткий срок отремонтированном коллективом деповчан. И 15.06.1947 г Голенков В.И. доставил груз проката весом 1500 тонн на автозавод им.Сталина.

В 1950 году было принято решение о переводе Омской ж.д. на электрическую тягу. В связи с этим предстояло при технической школе депо машинистов электровозов ВЛ22м и слесарей по ремонту электровозов. И к пуску первого электровоза (а им стал ВЛ22м 1026) было подготовлено 353 специалиста. 20 апреля 1954 года первый поезд на электрической тяге на участке Барабинск-Чулымская повел машинист Голенков В.И. и помощник Гостев Н.П.

В 1958 году в депо выступили с инициативой организации работы локомотивов на длинных плечах со сменным обслуживанием их локомотивными бригадами. Опыт такой работы был высоко оценен на выставке достижений народного хозяйства, где депо наградили дипломом первой степени за это начинание.

Для обеспечения содержания электровозов в технически исправном состоянии устанавливались сроки постановки их на периодический ремонт и технический осмотр. Если первые электровозы стояли на ремонте в депо по 5-6 суток, то в 1962 году на ремонт затрачимвалось уже только двое суток. с 1962 года Барабинское депо специализируется как пассажирское депо ЗСЖД. в его рабочий парк поступают электровозы ЧС3, ЧС2, а позже и ЧС1.

Экскурсия по депо показала, что депо сейчас - настоящий завод со специализированными участками ремонта всех основных узлов электровоза. В цехе подъемочного ремонта электровоз разбирается на составляющие узлы, которые отправляются на свои участки. Там производится их ремонт, регулировка и испытания на стендах. Это происходит с двигателями, колесными тележками, пантографами, контроллерами, гасящими резисторами, электронной аппаратурой управления и контроля электровоза. Все ремонтируется на своих специализированных участках, а затем вновь собирается в единое целое - электровоз. И качество ремонта от такого распределения операций только выигрывает. В настоящее время в депо начинают обслуживание электровозов ЧС7.

Об истории депо рассказывают стенды музея трудовой славы депо. Здесь много экспонатов, рассказывающих о жизни и становлении Барабинского депо, начиная от первого гранитного тесаного камня, заложенного в здание депо и кончая стендами, рассказывающими о современной жизни в депо.

(По материалам сайта http://barabinsk.net/history/depo-lokomotiv)

История улиц в названиях города Барабинска

Барабинск возник в связи со строительством железной дороги. На месте современного города первоначально стояла небольшая станция Каинск – Томский. В начале ХХ века здесь насчитывалось 300 – 400 землянок, несколько деревянных и кирпичных домов. Постепенно после строительства железной дороги поселок начинает развиваться. Первоначально он рос в северном направлении. Появились такие улицы: Партизанская (1901 г.), Советская (1903 г.), Краскома (1905 г), Ленина (Московская, 1905г.), Лермонтова (1909 г.), Путевая (1912 г.) и другие.

Улица Путевая

Улица Путевая стала заселяться со строительством железной дороги. Стояли небольшие домики. С поднятием железной дороги образовались болота, куда жители приходили стирать белье. Из них же брали воду для полива, пасли водоплавающую птицу. Улица, как и в настоящее время, была односторонняя, грязная. Пройти весной и осенью можно только в сапогах. На улице была расположена водоразборная будка, где воду получали по талонам. Старожилы: Ефимовы, Бессоновы, Ивановы, Тарадановы. В данное время новых домов никто не строит, а старые становятся ветхими.

Одним из первых сооружений улицы было строительство железнодорожного вокзала. Старый вокзал был построен в 1894 – 1895 годах. Здание было деревянное и имело один этаж.

Наряд на строительство кирпичного вокзала взял купец Рубанович с условием, что при вокзале будет его ресторан. И было построено кирпичное здание. Ресторан находился по правую сторону от главных дверей вокзала. Площадь перед вокзалом была небольшая, частично асфальтированная. По словам старожилов после войны был поставлен памятник В.И. Ленину. Ежегодно 22 апреля учащиеся-пионеры школ города несли у памятника почетный караул. Когда стали строить новый вокзал, памятник Ленину перенесли на площадь

В феврале 1984 года сдано в эксплуатацию новое здание железнодорожного вокзала.

Улица Краскома

В 1905 году начала застраиваться улица Краскома (Красных коммунаров). В те далекие времена она была многолюдным, бойким местечком города. В старинном здании, где до 90 – х годов находилась пожарная часть, был клуб купца Ячеистова. Завсегдатаи клуба: купцы, подрядчики, чиновники, заезжие богатеи - с восторгом принимали пошлые фарсы кривляющихся куплетистов.

Позднее он стал называться рабочим клубом, в котором самодеятельные артисты ставили пьесы. 27 декабря 1919 года в нем состоялось первое комсомольское собрание.

В двухэтажном деревянном здании № 97, построенном купчихой Шкроевой, находился дом благородных девиц, которые выполняли швейные работы и учились. Улица двусторонняя. Из воспоминаний Руденко Анны Прокопьевны: «Приехали мы из села, жили сначала в маленьком домике. Когда дети стали подрастать, построили с мужем новый дом. Грязная улица не освещалась, свет падал с линии железной дороги. Соседями были Карташовы. Семьи были большие, дети дружили между собой. Учились все в школе № 1. Угол улицы и переулка Охотничий занимали пошивочный и колбасный цеха».

На этой же улице находилась гостиница (позднее страховая компания), в доме № 17 - детская консультация, женская консультация и родильный дом (позднее туберкулезное отделение, в настоящее время на этом месте построен жилой дом). Тротуар был деревянный. Старожилы: Косяк, Руденко, Переваловы, Пеньковы.

Улица Лермонтова

Первыми жителями улицы Лермонтова (1 – я Глухая) были Богдановы, Архиповы, Вандакуровы, Петричук, Жилинские, Бочаровы, Яковлевы. В 1950 – е годы в доме № 48 был расположен рентген – кабинет, а подвал был оборудован под склады СЭС. Жители этой улицы в свое личное время обустроили здесь площадку, высадили цветы, деревья, кустарники, завезли песок. В праздничные дни женщины приходили отдохнуть, взяв с собой пряжу и спицы, мужчины же играли в домино, дети - «В прятки», «Лапту». Жили между собой очень дружно. Эта улица и в настоящее время считается одной из самых тихих в нашем микрорайоне. Только дома в восточной части города приходят в негодность, в западной же, наоборот, они добротные.

Улица Некрасова

Улица Некрасова (2-я Глухая появилась чуть позже, уже в советское время). Улица широкая, двусторонняя, тянется от переулка Урицкого до Восточного. Заселение её началось с восточной стороны. Почему – то на этой улице проживало много машинистов паровозного депо: Дунаевы, Кондаковы, Аконечниковы. Улица никогда не асфальтировалась, но и не была грязной. В 1962 году исполнительный комитет Барабинского городского Совета депутатов трудящихся принял решение о строительстве новой школы № 1, потому что старое здание уже не вмещало такое количество учащихся.

Улица Советская

Рядом со школой, с северной стороны, находится улица Советская, существующая с 1903 года. Заселение ее началось от линии железной дороги, идущей на г. Куйбышев. В западной части находился вокзал (сейчас это жилые дома) для пригородного поезда, который ходил несколько раз в день до г. Куйбышева. Первые дома появились там, где сейчас находится центр улицы, между улицей Л. Толстого и переулком Урицкого. Именно здесь располагалась семилетняя школа № 1 и начальная школа № 3. Занятия проходили в три смены, потому что детей было очень много. Школа была одноэтажная с печным отоплением, но ученики всегда чувствовали тепло и уют. Долгое время директором начальной школы № 3 была П.Н. Панова.

Бывший дом купца Матюшкина занимала больница, а затем - Дом пионеров. Сейчас это частное предприятие. Улица широкая, в отличие от ранее перечисленных, более чистая. Дома строились большие, в основном, в них проживали железнодорожники. Старожилами этой улицы являются: Охрименко, Попковы, Щербаковы, Теселкины, Лисьевы, Ждановы и другие.

Улица Ленина

Наш город возник в связи со строительством Сибирской железнодорожной магистрали. Магистраль прошла через реку Обь в районе села Кривощеково, а купеческий город Каинск остался в стороне. В том месте, где ветка врастает в магистраль, появился маленький пристанционный поселок Каинск – Томский. Сначала поселок тянулся вдоль железной дороги. Параллельно проходили две улицы: Деповская и Московская (ныне улица Ленина).

Из воспоминаний старожила Ивана Яковлевича Герасимова:

«Улица делилась на две части: одна до переезда носила название Иркутская, от переезда на запад называлась Московской. Заселение улицы началось с 1905 года с востока. Дома строились в основном глинобитные и деревянные, позднее лили из шлака. Улица того времени позднее засыпалась глиной и щебенкой. Весной и осенью было очень грязно. Освещение было слабое. Шло время, строились новые дома, складывались новые семьи, рождались дети. Семьи были большие. В войну остались на улице женщины да престарелые старики.

Строились не только частные дома, но и государственные учреждения. На Ленина, 93 до 80 – х годов находилась база Маслопрома, известная по всей России, сейчас на этом месте частный дом. № 99 – контора Рыбозавода (сейчас инспекция участковых), № 84 – ателье по пошиву одежды (сейчас магазин «Дон»), № 90 контора «Треста столовых» (ныне частный магазин «Удача»). А разве можно забыть кинотеатр имени Калинина, огромный зал, широкий экран (в данный момент – спортивный комплекс). В 70 – 80 –е годы в кинотеатре проводили сборы, праздники, кинофестивали. Напротив кинотеатра, на четной стороне находился ресторан, имеющий два зала. За день проходило очень много посетителей, особенно когда в городе была зарплата.

У переезда железной дороги, идущей на северо – запад, располагалось здание ЖУ – 1, где готовили кадры для железной дороги, затем там находилось СУ – 24 (позднее ГПТУ), в 80 – е годы ГПТУ – 24 перенесено в новое здание (ныне филиал колледжа культуры и искусств).

Муниципальное образовательное учреждение Межшкольный учебный комбинат Барабинского района Новосибирской области (в дальнейшем МУК) создан по решению исполнительного комитета Барабинского городского Совета народных депутатов от 13 января 1982 года № 9, как «Учебно – производственный комбинат». В этом учреждении учащиеся школ приобретают навыки следующих профессий: швеи, массажисты, столяры, плотники, продавцы, референты.

Нельзя не сказать о новом, красивом учреждении «Рыбная инспекция», построенном на месте старой Рыбоохраны. Там работают интересные люди, любящие, свою работу: ихтиологи, рыбные инспектора. По улице Ленина целый день ходят автобусы, маршрутное такси. Тысячи пассажиров проезжают и проходят ежедневно. Бегут школьники, дошколята идут в детские сады, взрослые идут на работу и так изо дня в день.

(По материалам сайта http://www.microarticles.ru/article/storija-ylits-v-nazvanijah-goroda.html)

КОМБИКОРМОВЫЙ ЗАВОД

«…Год 1981: крупный комбикормовый завод в области производительностью 400 тонн в сутки…»

(из материалов отдела архивной службы
администрации Барабинского района)

Был основан в 1919 году на базе Барабинского основного пункта Главзаготсортзерно. В 1937 году построен деревянный элеватор ёмкостью 500,0 тонн с деревянными лотками. В 1942-м вводится мельница обойного помола (производительность 25,0 тонн зерна), которая явилась большим подспорьем для обеспечения мукой населения прилегающих районов. В 1943 году вводится крупорушка. С 1949 года началось строительство элеватора, который был введён в 1954 году с зерновой ёмкостью 15,6 тыс.тонн. Предприятие переименовывается в Барабинский элеватор. В 1959-м был построен малогабаритный универсальный комбикормовый завод, производительностью кормов 60,0 тонн в сутки. С 1958-го по 1978-ой годы шло полным ходом строительство зерносушилки. С 1970 года проводятся работы по реконструкции производства. На вооружение поступает современное мощное оборудование. В 1974-м хлебоприемный пункт переименован в Барабинский элеватор. В 1975-м начинается строительство одного из крупных комбикормовых заводов области производительностью 400,0 тонн в сутки.

В 80-е годы бурным ростом идет развитие сельского хозяйства, высокие урожаи, увеличение поголовья скота, потребность животноводства в комбикормах. Коллектив предприятия активно участвует в развитии завода, готовит техническую базу к приему зерна нового урожая. В эти годы заготавливают от 70,0 до 90,0 тыс. тонн зерна высоких классов. Барабинский элеватор переименован в Барабинский комбикормовый завод. В 80-е годы в большом объёме проводятся работы по реконструкции производства, переводу завода в автоматический режим. В 1981 году завод выходит на проектную мощность 400 т в сутки. В эти годы сдаётся подстанция «Бараба», районная котельная, котельная для обслуживания жилищного комплекса и долгожданный 70-ти квартирный дом (1983 г.). Со сдачей этого объекта все работающие обеспечены жильём. Завод выпускает комбикорма для всех возрастов животных и птиц, поставляет свою продукцию в районы Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера, а также Урала, Южных районов страны.

В годы перестройки в складе напольного хранения была встроена вальцовая мельница производительностью 25,0 тонн зерна двухсортного помола. После реконструкции бытовых помещений была установлена мини-пекарня по выпечке хлеба до 8,0 тонн в сутки, обеспечивая 80% населения хлебом. Барабинский комбикормовый завод» представляет собой устойчивое и работоспособное предприятие.

В 2001 году коллектив награжден дипломом и Малой медалью на «Каинской ярмарке» за широкий ассортимент и высокое качество хлебной продукции, в 2002 году – Большой Золотой медалью и Диплом «За успешное развитие бизнеса в Сибири», в 2003 году было принято более 21,0 тыс. т. зерна. В 2004 году планово работают элеватор, комбикормовый цех, мельница, мини-пекарня, лаборатория. Барабинский комбикормовый завод ведёт розничную торговлю продукцией собственного производства, имеет три торговые точки и магазин. В 2013 году установлена мельница пшеничного помола мощностью 50,0 тонн переработки зерна в сутки. В 2014 году запущена линия по производству полноценных комбикормов.

История завода бережно хранит имена участников Великой Отечественной войны, орденоносцев завода: Зыковой Е.Ф., мастера зерносушения, награжденной Орденом Трудового Красного Знамени; Петрова Аркадия Фёдоровича, награждённого Орденом «Знак почёта»; Янкина Николая Михайловича, награждённого Орденом «Трудовой Славы» 3 степени. В историю предприятия вписаны имена руководителей предприятия: Панфилова Я.Ф., Чуварлеева И.В., Илющенкова П.И., Евшина Ф.П., Скляренко А.И., Чурсина А.И., Стрелевского А.Ф., Горбуновой В.Т., Чернышова С.И., Ковалевой О.С., Юзова И.П., Долгарева А.А., Шарнина И.В.

В настоящее время судьба предприятия находится на контроле у Губернатора Новосибирской области: ЗАО «Барабинский комбикормовый завод» включено в «Программу реиндустриализации экономики Новосибирской области до 2025 года». Руководство предприятия в лице Д.Н. Кузьмина, акционеры ведут переговоры с потенциально возможными инвесторами в целях создания эффективно рабочего предприятия по глубокой переработке зерна.

Как зарождался Барабинск

Город Барабинск основан в 1893 году как станционный посёлок, административно относившийся к городу Каинску.

В четырёх верстах от деревни Ново-Чёрновой, рядом с безымянным озерком, расположился посёлок строителей Западно-Сибирской железной дороги. 19 мая 1893 года началась укладка рельсового пути между Омском и Кривощёково. Посреди лесостепи появились станции Татарская, Карачи, Тебисская, Каинск-Томский (ныне Барабинск) и др.

В марте 1917 году поселок преобразован в безуездный город Барабинск. По переписи населения в это время в нём проживало 5 631 человек. Перепись населения в январе 1920 года, проведённая Каинским горпродотделом, учла в Барабинске 10 670 жителей (мужчин – 5 188 и женщин – 5 482), проживавших в 2 580 домохозяйствах. Первая же советская перепись населения на 28 августа 1920 года учла в Барабинске 8 296 человек (4 027 мужчин и 4 269 женщин). Перепись городского населения СССР, проведённая в 1923 году, установила число жителей в Барабинске в количестве 8 218 жителей.

Чёткого времени, когда Барабинск стал окружным центром, назвать нельзя, так как административные структуры медленно переносились из Каинска в Барабинск. Барабинский округ появился в момент укрупнения территорий в СССР 9 декабря 1925 года постановлением ВЦИК. В состав округа вошли Каинский уезд, западная часть Каргатского уезда (районы Баклушинский и Убинский) Новониколаевской губернии и Татарский уезд Омской губернии (кроме Андреевского района, отошедшего в Славгородский округ).

Статистическое наблюдение тех лет показало значительный приток мигрантов в город Барабинск. За 1927–1929 годы прирост миграций составил 4 060 человек Механический приток за указанный период обеспечил рост числа жителей в Барабинске на 77,0 %. Это объясняется географическим расположением на Транссибе и политико-административными факторами: в конце 1920-х годов в Барабинск из Каинска перенесён центр округа и, следовательно, стали перемещаться управленческие структуры.

Город Барабинск был маломощным в экономическом и культурном отношениях, мало отличался от сельской округи. Барабинск, который предполагалось сделать центром округа, не имел мощёных улиц при общей протяжённости дорог внутри города 26 км. Планировка города была осуществлена в 1916 году. В нём имелись электростанция, две мельницы, кожевенный завод и кирпичный сарай, мастерские по производству и ремонту часов, сапог, мужской одежды и головных уборов, белошвейное производство, шорное производство, кузницы; работали 24 торговых заведения, 3 школы (одна из них 7-летняя), библиотека, клуб, больница, аптека.

В Барабинске не было водопровода до 1928 года. Электричество поступало из Каинской электростанции, мощности которой были весьма ограничены. В 1929 году уже функционировала и городская электростанция Барабинска. В городе отсутствовали и общественные бани. Их не было и в 1932 году. В 1934 году функционировала одна общественная городская баня на 104 места, проработавшая в году 264 дня – 2 640 часов, но простаивавшая 960 часов из-за недостатка топлива. Тем не менее, в ней за год помылись 181 тыс. человек, то есть, каждый житель города в среднем 16 раз за год. В городе в 1929 году насчитывалось 24 торговых заведения.

(по материалам Новосибирского краеведческого портала)

Кирпичный завод

На строительстве кирпичного завода
До сдачи в эксплуатацию первой очереди механизированного кирпичного завода остаётся полтора месяца. Коллектив строительной площадки настойчиво борется за претворение в жизнь взятых на себя обязательств.
Заметно растёт корпус дробильного отделения. Полным ходом идёт наружная и внутренняя штукатурка формовочного цеха. Рядом с производственными помещениями заложены три двадцатикомнатных дома. Стены одного из них имеют сейчас высоту до 2 метров.
На стройке широко известны имена монтажников Роберта Роот и Леонида Носова, бригадира штукатуров Екатерины Конаковой, транспортника Николая Чушкина и разнорабочей Марии Гаовской, ежедневно перевыполняющей производственные задачи.
Рабочая смекалка
Работают производственники в эти дни с огоньком. Они показывают хозяйскую расчётливость, деловую сметку.
На днях встал вопрос о штукатурке сушильных камер. Это сложная и ответственная работа. На стенах каждой камеры 20 ребристых выступов. Их нужно одеть слоем цемента так, чтобы не получилось перекоса. После долгих поисков было решено сделать механический шаблон. Схемы, расчёты и чертежи шаблона взялся составить студент 4-го курса Новосибирского строительного техникума Г. Вольф. Монтаж этого приспособления сделал слесарь Антон Шмидт. Шаблон позволит намного повысить производительность труда, сократить сроки штукатурных работ и улучшить их качество.
Улучшить снабжение строительным материалом
Примеров подлинно творческого отношения к труду рядовых производственников можно привести много. Однако борьба рабочих за выполнение взятого обязательства, их стремление ускорить ввод в действие завода не встречает нужной поддержки со стороны руководителей стройуправления № 247. До сего времени не налажено нормальное снабжение строительной площадки материалами, не выделен и не закреплён постоянный транспорт.
Вот один из эпизодов, которые на стройплощадке завода можно наблюдать ежедневно.
На повороте показалась трёхтонка. Она ходко развернулась и въехала на территорию строительной площадки.
- Наконец-то, - облегчённо вздохнули монтажники. Они начали быстро сгружать бетонные плиты. Эти плиты для перекрытия правой галереи сушильного цеха ожидались ещё вчера, но не поступили. Монтажникам пришлось заняться другим делом.
Долгое время стройка испытывала нехватку кирпича. Но вот кирпич начал поступать. В тупике на станции его скопилось много тысяч штук, а на стройплощадку он доставляется аптекарскими дозами. Это тормозит работу каменщиков.
Из-за отсутствия огнеупорного кирпича и арматуры задерживается сооружение подтопка.
Г. Калинин
газета «Коммуна», 1956 год
Первый миллион
Механизированный кирпичный завод – новое предприятие в нашем городе. Первая очередь его вступила в строй два месяца тому назад.
… Один из последних дней 1956 года. В просторных и светлых цехах завода кипит ритмичная трудовая жизнь. Монотонно гудит пятидесятиметровый транспортёр, подающий в формовочный цех глину, шумят вальцы грубого и мелкого помола.
Около полуавтомата, штампующего кирпич, стоит слесарь-полуавтоматчик Валентин Горбачёв.
- Хорошо идёт, - говорит он начальнику цеха, указывая на станок.
На лице молодого рабочего сияет добрая улыбка. Валентину есть чем встретить Новый год. Сменные задания он постоянно выполняет на 140-150 процентов.
По длинному коридору сушильного цеха с визгом мчится электротележка с десятиполочным стеллажом, заполненным кирпичом. Это выгрузчик Александр Аверьянович Шмаков разгружает от просушенного сырца сушильные камеры. Электротележка мчит кирпич к специальной автоматической установке – снижателю, погружающему продукцию на другую тележку, которая быстро доставляет её в печь обжига.
Огромная печь обжига, 250 тысяч кирпичей за один круг поглощает она. Высокими темпами ведётся очередная садка кирпича для обжига. Здесь трудятся с юношеским задором молодые девушки. Работа спорится, слышны весёлые шутки, чувствуется хорошее настроение.
На верху печи дежурит передовой производственник, опытный взварщик Степан Фёдорович Сыч. Он то и дело поднимает специальной клюшкой крышки и сосредоточенно смотрит в огнедышащие гнёзда, строго следит за температурой.
- Закладываем четвёртый круг, - сообщает он секретарю партийной организации тов. Сергееву.
- Значит, будет миллион, - с удовлетворением произносит Сергеев.
…В контору директора завода тов. Мотина входят люди, приехавшие за кирпичом из строительных организаций, колхозов, МТС. Спрос на продукцию большой.
- Ничего не поделаешь, - замечает товарищ из промкомбината. – Везде строят, каждому нужен материал!
От складов завода отправляются гружёные кирпичом автомашины.
Молодой коллектив механизированного кирпичного завода успешно осваивает технологию производства кирпича. Каждый рабочий стремится сделать всё от него зависящее, чтобы увеличивать выпуск продукции, повышать её качество.
Первый миллион кирпичей – вот подарок, который преподнёс коллектив завода Родине к Новому году.
Н. Галкин
газета «Коммуна», 1 января 1957 года

Линейный отдел МВД России на станции Барабинск

Характер работы стражей правопорядка линейного отдела МВД России на станции Барабинск с годами меняется мало, а перечень видов преступлений нынешняя действительность изрядно обогатила. К пьяному куражу и хищениям в поездах вещей и денег сейчас добавились кражи цветных металлов и ценных грузов из вагонов. Ведь через Барабинск проходят поезда, идущие с востока на запад и с запада на восток. Благодаря оперативным действиям и усиленной профилактической работе удалось заметно снизить количество хищений цветных металлов, от которых страдали поезда и оборудование железной дороги. Только за последнее время сотрудники отдела задержали 71 лицо, занимавшееся различного рода хищениями.

Угроза терроризма пока не беспокоит, но полиция всегда начеку. По радио регулярно звучат обращения к пассажирам – не оставлять без внимания бесхозные сумки и пакеты. В течение 2016 года Барабинским ЛО МВД России проведено более 60 профилактических операций по пресечению различного вида преступлений: «Лес», «Контрафакт», «Нефтепродукты», «Мак», «Безопасный транспорт», «Нелегал», «Пассажир», «Арсенал», «Розыск», «Пригородный поезд» и другие операции.

Сотрудники отдела свои обязанности выполняют на совесть. Отдел входит в структуру Управления на транспорте МВД России по Сибирскому Федеральному округу. Среди 16 подразделений округа линейный отдел МВД России на станции Барабинск по итогам 2016 года занял 4 место.

Лучшие сотрудники достойно занимают место на Доске Почёта: начальник следственного отдела П.Н. Аксёнов; начальник отделения уголовного розыска К.В. Власов; старший оперуполномоченный ОУР А.В. Литвинов; начальник подразделения по борьбе с преступными посягательствами на грузы С.Н. Сальков; оперативный дежурный А.В. Дицель; старший следователь А.В. Поляков, который в ноябре 2016 года был признан лучшим сотрудником органов внутренних дел Российской Федерации на транспорте в 2016 году, приказом МВД России от 3 ноября 2016 года награждён медалью «За доблесть в службе».

Начальник ЛО МВД России на станции Барабинск подполковник полиции Андрей Вениаминович Иванец отдал линейной службе 25 лет.

Такие они, будни сотрудников ОВД на транспорте

Алексей Витальевич Литвинов, старший оперуполномоченный отдела уголовного розыска, майор полиции, стаж работы в органах внутренних дел 11 лет.

- Оперативные службы полиции – это отдел уголовного розыска, отделение по борьбе с преступными посягательствами на грузы и группы экономической безопасности и противодействия коррупции. Это ведущие подразделения, вокруг которых строится работа всех остальных полицейских служб. Тот, кто любит спокойную и размеренную жизнь, вряд ли пойдет в эту службу. Здесь мало знать, здесь надо уметь. Уметь предвидеть и прогнозировать, уметь в нужный момент дать решительный отпор, уметь жертвовать личным, когда этого требует долг. И это умение каждый вырабатывает в себе сам. Этому нельзя научить. Можно поделиться опытом, показать путь, но каждый из них идет по этому пути сам.

Подразделение уголовного розыска выполняет одну из главных задач органов внутренних дел на транспорте – это раскрытие преступлений, розыск скрывающихся преступников и без вести пропавших лиц. Оперативники всегда были и будут в авангарде борьбы с преступностью. У них отсутствует понятие «личное время», они работают в любых условиях и, несмотря ни на что, выполняют поставленные задачи. Коллектив наш боевой. В случае экстренного вызова личный состав уголовного розыска поднимаем в полном составе.

Евгений Юрьевич Первухин, заместитель начальника полиции (по охране общественного порядка), капитан полиции, стаж работы 15 лет.

- Самая крупная служба в структуре полиции – это подразделение по охране общественного порядка. Ключевые направления в деятельности подразделения - обеспечение личной и имущественной безопасности граждан, охрана общественного порядка, выявление и пресечение преступлений и административных правонарушений. Закономерно, что по ее авторитету, по степени обеспечения общественного порядка граждане судят о деятельности всей нашей полиции. Подразделение охраны общественного порядка состоит из нескольких служб: подразделение по делам несовершеннолетних, по исполнению административного законодательства, охранно-конвойная служба, патрульно-постовая служба. Обеспечение правопорядка в вокзальных комплексах, на перронах, посадочных платформах, в пассажирских и пригородных поездах возлагается на подразделение ППС. Основные функции данного подразделения – пресечение различного рода правонарушений на объектах транспортного комплекса и обеспечение безопасности пассажиров.

Александр Владимирович Поляков, старший следователь, майор юстиции, служит в органах внутренних дел с 1999 года.

- Важную роль в предупреждении, раскрытии и расследовании преступлений играют органы предварительного следствия, деятельность которых в связи с осложнением криминогенной обстановки в последнее время изменилась. Более изощренными стали формы и методы совершения преступлений, усиливается противодействие преступников раскрытию преступлений. Благодаря высокому профессионализму сотрудников следственного отделения ЛО МВД России на ст. Барабинск, их кропотливой работе соблюдается принцип неотвратимости наказания, виновные несут уголовную ответственность за совершенные преступные действия. В качестве примера можно привести такой случай: в конце декабря 2016 года мужчина, занимающийся торговлей, продал своё изделие неизвестному пассажиру с неустановленного пассажирского поезда. Пассажир рассчитался с продавцом купюрой достоинством в 5000 рублей, которая впоследствии оказалась фальшивой. По данному факту в следственном отделении возбуждено уголовное дело по ст.186 ч.1УК РФ, которое относится к категории тяжких преступлений. На начало января 2017 года в Новосибирской области по аналогичным случаям возбуждено 387 уголовных дел. Просим жителей города Барабинска быть более внимательными: обращать внимание на наличие водяных знаков и микроперфорации на банкнотах достоинством в 5000 и 1000 рублей.

Александр Александрович Ващенко, заместитель начальника полиции, майор полиции, стаж работы в органах внутренних дел 16 лет.

- Нельзя не отметить такое подразделение, как дежурная часть. Ведь деятельность дежурной части – это, в первую очередь, четкость, умение моментально ориентироваться в любой ситуации, быстро и правильно организовывать работу всех сотрудников. Дежурная часть осуществляет прием и регистрацию всех поступивших заявлений, сообщений о преступлениях и происшествиях.

«Ценю в коллегах профессионализм»

18 февраля коллектив ЛО МВД России на станции Барабинск отметит свой профессиональный праздник и 80-летие отдела.

Конечно, социально-экономическая обстановка в стране вносит свои коррективы в работу транспортной полиции, периодически изменяется ее структура, но по большому счету основные задачи остаются те же, как и много лет назад: предупреждение, пресечение, раскрытие преступлений и административных правонарушений. Об этом мы беседуем с начальником ЛО МВД России на станции Барабинск Андреем Вениаминовичем Иванцом.

- Андрей Вениаминович, скажите, какой участок находится в оперативном обслуживании вашего линейного отдела? Какие основные задачи и функции транспортной полиции?

- В преддверии профессионального праздника хотелось бы сказать несколько слов об истории создания нашего отдела. 18 февраля 1919 года подписано Постановление ВЦИК «Об организации железнодорожной милиции», которое положило начало образованию Российской транспортной милиции. В этом же году в составе Новониколаевской губернской милиции создается отдел железнодорожной милиции. Неоднократно сотрудниками железнодорожной милиции предотвращались попытки банд пустить под откос составы. Одна из главных задач – обеспечение сохранности перевозимых грузов. Именно в это время, в 1937 году создается линейный отдел внутренних дел на станции Барабинск.

Никогда не была легкой служба в транспортной милиции, история которой складывалась трудом не одного поколения сотрудников, обеспечивших бесперебойную работу транспортного комплекса страны. И если сегодня в России транспортное обеспечение напоминает оживленную «улицу», то железнодорожные магистрали Западной Сибири – это самый бойкий «перекресток», по которому с Севера на Юг, с Востока на Запад и в обратных направлениях перемещаются огромные людские потоки и колоссальные материальные ценности. Задачи обеспечения в регионе защиты граждан, бесперебойной работы подвижного состава, сохранность перевозимых грузов и транспортного оборудования целиком и полностью лежат на плечах сотрудников транспортной полиции, которые справляются с ними на должном уровне.

Сотрудники ЛО МВД России на ст. Барабинск несут службу по борьбе с преступностью, охране общественного порядка и личной безопасности граждан на обслуживаемых объектах железнодорожного транспорта, в вокзалах и поездах.

В настоящее время в структуру отдела входит один линейный пункт полиции на ст. Татарская. Участок оперативного обслуживания нашего отдела на западе граничит с Омским линейным управлением МВД России, на востоке – с Линейным отделом МВД России на ст. Новосибирск. Общая протяженность участка железной дороги составляет 336.2 км.

- Какие виды преступлений приходилось пресекать на вашем участке?

- В основном в структуре преступности преобладают преступления, связанные с хищением чужого имущества, это кражи ценностей и вещей в пассажирских и грузовых поездах. В 2016 году зарегистрировано 20 краж, совершенных в пассажирских и пригородных поездах и 33 преступления краж, связанных с перевозимыми грузами. Хищения могут быть различные: вещи ручной клади, сотовые телефоны, ноутбуки и т.д. Основная причина – это беспечность пассажиров. Из перевозимых грузов – хищение угля, металлолома, кражи материалов верхнего строения пути: накладки, подкладки.

Кроме того, нами пресекались преступления в сфере незаконного оборота наркотиков и оружия.

- В честь профессионального праздника, думаю, будет не лишним сказать добрые слова в адрес вашего коллектива.

- В нашем коллективе работает 104 сотрудника. Каждый старается добросовестно выполнять возложенные на них задачи. Хочется выразить слова благодарности за нелегкий и такой важный труд, за профессионализм и самоотверженность всему коллективу отдела, которые внесли вклад по достижению положительных результатов в оперативно-служебной деятельности. По итогам 2016 года отдел занял положительную оценку в соответствии с ведомственной системой оценки. В коллегах ценю профессионализм и добросовестное отношение к служебному долгу.

В этот день мы не забываем и о наших ветеранах, заложившим лучшие традиции транспортной полиции, учимся у них житейской мудрости, перенимаем те профессиональные навыки, которые позволяют избегать досадных ошибок, искать и находить новые, более совершенные и результативные методы работы. Примером преданности профессии для многих поколений являются Шульга Александр Иванович, Ямпольская Надежда Борисовна. А также мы гордимся, что у нас работал участник Великой Отечественной войны Абулгазинов Куан Ромазанович.

От всей души своему коллективу и ветеранам желаю крепкого здоровья, бодрости духа. Счастья вам и вашим близким!

(Газета «Барабинские ведомости» № 2, 2017 г)

МБОУ СОШ № 3

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа № 3 Барабинского района Новосибирской области - самая молодая школа города. Её открытие состоялось 19 февраля 1990 года. За 28 лет школа выпустила 1376 учащихся, из них 78 серебряных и 72 золотых медалиста.

Первым директором была Шмакова Надежда Васильевна, Заслуженный учитель РФ. Сейчас директор школы Гутов Евгений Эдуардович, Почётный работник общего образования РФ, депутат Законодательного собрания Новосибирской области 6-го созыва.

Высшую категорию имеют 67% педагогов, 5 учителей – звание «Заслуженный учитель РФ», 8 награждены нагрудным знаком «Почётный работник общего образования РФ», 7 – званием «Отличник народного образования», Шульгина В.С. отмечена наградой медаль ордена «За заслуги перед Отечеством II степени», 3 педагога являются обладателями гранта и имеют звание «Лучший учитель России», 10 педагогов награждены Почётной грамотой Министерства образования и науки, 4 признаны «Лучшими учителями Новосибирской области», 3 – лауреаты премии «Почётный работник образования Новосибирской области».

Школа гордится своими юными поэтами, журналистами, исследователями, философами, победителями и призёрами областных и районных предметных Олимпиад, Международных, Всероссийских и региональных творческих и спортивных конкурсов. 29 учащихся на ЕГЭ набрали от 90 и более баллов, из них 4 выпускника – 100 баллов.

И это лишь немногие вехи, говорящие о популярности и успехах образовательного учреждения, подвижничестве в образовании, неординарных учителях, благодаря которым ежегодно из стен школы выходит талантливое молодое поколение…

МБОУ СОШ № 93

В связи с созданием и развитием Барабинского отделения Омской железной дороги возникла необходимость в строительстве средней школы, фундамент которой был заложен в 1934 году, а в сентябре 1936 года школа приняла своих первых учеников. Но проблем было очень много. Лидия Михайловна Назарова-Жукова, поступившая в школу в год её открытия, вспоминает: «Первые два месяца даже не было парт. Мы устраивались поудобнее на длинных лавках, которые специально для нас изготовили деповчане и грифелем писали на досточках. Но жили мы между собой дружно, всегда и во всём чувствовали заботу и поддержку со стороны наших учителей».

Одним из первых, кто возглавил педагогический коллектив школы, был Спирин Алексей Георгиевич. А в 1939 году состоялся первый выпуск. Из числа выпускников вышли учёные и рабочие, врачи, специалисты сельского хозяйства и железнодорожного транспорта, офицеры Советской Армии и работники искусств. Были и те, кто получил педагогическое образование, тем самым продолжая одну из лучших традиций школы № 93. В военные годы коллектив учителей возглавляла Людмила Константиновна Васильева.

В трудные военные годы она сменила Спирина А.Г. на посту директора и руководила школой до января 1952 года. За долголетний, безупречный педагогический труд Васильева Л.К. была награждена знаком "Почётному железнодорожнику" и "Орденом Ленина".

Мирное течение жизни было прервано войной. Тысячи барабинцев встали плечом к плечу на защиту своей родины. Свой вклад в великое дело Победы внесли ученики и учителя нашей школы. В эти суровые годы школа работала в три смены, в свои стены она приняла ребят школы № 92, там расположили военный госпиталь.

Мальчики – старшеклассники работали на строительстве железнодорожной ветки, на очистке путей от снега, получая за свой труд положенную пайку чёрного ржаного хлеба, девочки вязали носки, варежки, комплектовали посылки на фронт.

В годы Великой Отечественной войны около ста воспитанников школы были участниками боёв, 47 из них отдали свои жизни за свободу Родины. Славный боевой путь прошёл выпускник 1942 года В.Д. Некрасов и завершил его 24 июня 1945 года, прошагав в боевом строю по брусчатке Красной площади на историческом параде Победы.

Назаров Александр Николаевич, Тартаковский Давид Иосифович, братья Лисовские Виктор и Геннадий, Бабиков Геннадий Федорович и многие другие выпускники ушли на фронт. Не всем им было суждено вернуться в родные места. 43 выпускника пали смертью храбрых на полях сражений ВОВ.

В 1964 году появляются первые пристройки и спортивный зал, через 10 лет- пристройка со слесарной и столярной мастерскими и кабинетом домоводства. В 1986 году открыт школьный музей.

С 1936 по 1996 годы школа находилась в ведении отдела учебных заведений Западно-Сибирской железной дороги МПС. То, что школа была ведомственной, изначально определило ее тесные связи с локомотивным депо, которое на протяжении многих лет осуществляла шефство над школой.

С первого выпуска школа ориентировала выпускников на педагогические профессии. Сегодня в школе работают учителя - выпускники родной школы: Колычева Н.Л., Стальнова Г.В., Будунова Е.А., Храмова Н.С., Тарасенко Ю.А., Гейченко Н.Л., Пудник О.А., Воднева В.В., Куртас Е.А., Говорухина Т.В., Медведев А.Б.

С 1997 года школа стала муниципальной.

С 2004 года директор школы - Монастырёва Наталья Викторовна, "Отличник народного просвещения", "Заслуженный учитель РФ".

В 2009 году директором школы стал Судариков Денис Валентинович, амбициозный и талантливый руководитель.

(По материалам сайта http://muzej-93.narod.ru/p17aa1.html)

МКОУ СОШ № 1

19 октября 1964 год. На улице пасмурно. Моросит дождь. Однако нарядные школьники с огромными букетами цветов, родители, представители Управления образования - все спешили к новому, сверкающему окнами зданию - школе № 1. Музыка, торжественные поздравительные речи гостей, заливистый звонок и пахнущие свежей краской двери, перед которыми натянута красная лента.

Почетное право разрезать ее дается первому директору школы Саловой М.И. и первокласснице Павловской Татьяне. Под радостные аплодисменты всех присутствующих на линейке лента разрезана, двери открыты, дети под музыку заспешили на 1-й урок - урок Знаний. Так начиналась теперь уже сорокалетняя история школы.

В разные годы учреждение возглавляли директора: Салова М.И., Ермолик Б.И., Маркович Л.Т., Монастырев П.Ф., Туманенко В.А., Судариков Д.В. В настоящее время директором школы является Басалаев О.В., руководитель первой квалификационной категории.

За годы своего существования школа выпустила свыше тысячи выпускников. Шестнадцать из них были награждены золотыми и серебряными медалями.

Золотая медаль: Амарцева Н., Семенов В., Кузьмина Г., Волкова Ж., Розыев Р.

Серебряная медаль: Зайцева Е., Гужева Е., Фатеева Н., Лисьева Н., Боровик И., Бочанов Д., Строгалов Н., Плотникова О., Евдокимова С., Мелехова Н., Перминова А., Павловская Ю., Плотников С.

Многие выпускники стали учителями школы: Павловская Т.М., Ловицкая М.Н., Лобашева Н.И., Ефремова О.А., Сидорова Л.Н.

За 44 года школа вырастила педагогов-мастеров. Среди них: Самойлова Л.Я., Бурдина З.Д., Трофимова В.И., Пыленок Н.П., Ведрова В.Ф., Вяткина В.Ф., Голешева М.И., Ремнева Н.П., Туманенко В.А., Копотева Н.Н., Федотов В.А. и многие другие.

Школа всегда была сильна традициями: ежегодно проходили комсомольские конференции, смотр строя и песни, смотр художественной самодеятельности, праздники, посвященные памятным датам, на которых присутствовали ветераны Великой Отечественной войны, первые комсомольцы и пионеры города, ветераны труда; два раза в год проходили туристические слеты, слеты трудовых бригад, постоянно проводились КВНы, игры «Зарница» и «Орленок».

В 1984 году состоялась встреча с Героем Советского Союза Д.П. Бурцевым. В 1986 году школу посетили представители клуба «Континент» (Куба). Два раза в год проходили туристические слеты, слеты трудовых бригад (первый заезд в трудовой лагерь "Малиновский" был осуществлен в 1975 году). Постоянно проходили КВНы, конкурсы, игры "Зарница", "Орленок".

Школа гордится не только своими учителями, но и учениками, которые связали свою жизнь с педагогикой, медициной, культурой, железнодорожным транспортом.

В 2009 году школа отметила свой 45-летний юбилей.

19 октября 2014 года МКОУ СОШ № 1 исполнилось 50 лет. 50- трудовых, 50 – золотых. Своих выпускников школа встречала 7 ноября. Изо всех уголков нашей необъятной могучей России слетелись бывшие ученики образовательного учреждения. Под музыку в фойе – слезы радости, объятия однокашников и учителей, фотовспышки, смех. Звонок оповестил о начале мероприятия, и торжество началось. Вспомнили историю школы, почтили ветеранов педагогического труда, наградили действующий педагогический коллектив, а потом выпускники разных лет разошлись по классным кабинетам, как в старые добрые времена….

Школа гордится своими выпускниками, ведь она воспитала их достойными гражданами великой державы.

(По материалам сайта http://school1bar.edusite.ru/)

МКОУ СОШ № 2

1 ноября 1936 года перед учениками распахнула свои двери вторая в городе средняя школа № 2, которая располагалась по адресу: ул.Ульяновская, 66. Её директором стал Николай Антонович Жилицкий. Первое время в школе было всего семь классов, учились в одну смену. Но с каждым годом количество классов увеличивалось. В 1937 году появился 8 класс, в 1939г. – 9 класс, в 1940г. – 10 класс, и в этом же году состоялся первый выпуск. Среди выпускников были: Н. Лободанов (офицер в отставке, проживающий в Польше), К. Трейстер (погиб в годы войны), А. Белоногова (учитель математики), А.А. Точилова, А.Г. Тархин и другие. Первые учителя школы: П.А. Смирнова, А.Г. Луншина, В.А. Быкова.

Весной 1937 года учениками был заложен пришкольный сад, за которым все бережно ухаживали. В 1938 году в школе было только 8 классных комнат, оборудованных скромной мебелью. В классах только парты, в учительской – длинный стол и скамейки.

Военные годы (1941-1945гг.), как и для всей страны, время суровых испытаний. Все учителя–мужчины ушли на фронт. Ушли на фронт и выпускники-десятиклассники. Но школа продолжала работать. Ученики сами доставали и пилили дрова, помогали убирать урожай, посылали фронтовикам подарки с теплыми вещами.

После войны дела школы стали улучшаться, но учителей по-прежнему не хватало. В 1946 году был только один десятый класс. Ученикам приходилось много заниматься самостоятельно. В этом году директором школы стал Владимир Петрович Гладышев. Были направлены учителя-предметники: Е.Е. Жерикова, учитель математики; И.В. Неверов, учитель географии; Т.П. Неверова, учитель химии.

В 1950 году силами учеников под руководством преподавателя по трудовому обучению к школе пристроили 4 классных комнаты. В 1956 - школа получила свою автомашину. Через два года построена кочегарка и установлено центральное отопление, позже - мастерская, гараж, в 1960г. – ограда вокруг школы, в 1961г. – склад, в 1965г. – кабинеты химии и физики, 4 учебных класса, учительская, пионерская комната, спортивный и актовый залы. Силами учеников посажен фруктовый сад, сквер на улице Ульяновской от улицы Пушкина до Госбанка.

В 1968 году директором назначен Николай Петрович Мидцкевич, выпускник школы, а через два года – Николай Иосифович Коростик.

1 сентября 1974 года ученики сели за парты в новой школе по адресу: Сельская, 2. Здесь разместились кабинеты, спортивный зал, мастерские, столовая. Большая пришкольная территория постоянно расстраивалась: появился спортивный городок, цветник, игровая площадка. Ученики активно участвовали в спортивных соревнованиях, работали в трудовом лагере, собирали металлолом, макулатуру, устраивали праздники в школе.

С 1983 года директор школы - Нина Ивановна Некрасова.

В феврале 1990 года коллектив учителей и учащихся снова переживал волнения, связанные с переездом и разлукой - построили новую школу № 3, а в школе № 2 коллектив педагогов и детей уменьшился почти в два раза.

С 1993 года школа работает в режиме инноваций, открыты гимназические классы, классы возрастной нормы и компенсирующего обучения. Через шесть лет учреждение аккредитовано на повышенный статус «Образовательная школа с гимназическими классами».

В 2006 году школа стала победителем конкурса «Лучшая школа Новосибирской области», выиграла грант в миллион рублей в конкурсе общеобразовательных учреждений, активно внедряющих инновационные образовательные программы, была утверждена опорной по курсу ОБЖ.

В 2008 году ей присвоен статус муниципальной экспериментальной площадки по теме «Центр гражданско – патриотического воспитания «Родина».

С 1 сентября 2011 года директором школы стал Алексей Николаевич Гребенщиков, учитель географии высшей квалификационной категории, Почётный работник общего образования РФ, награжденный медалями «Сердце отдаю детям» и «Патриот России».

(По материалам сайта http://s2bar.edusite.ru/p115aa1.html

МКОУ СОШ № 47

В связи с созданием и развитием Барабинского отделения Омской железной дороги, возникла необходимость в строительстве средней школы в западной части города, и в 1953 году был заложен фундамент нашей школы.

Строительство вело СУ- 6, возглавляемое Бровенко В.К. Строители понимали важность порученного дела, трудились ударно.

11 января 1955 года в городе Барабинске по улице Ермака, 91 открылась школа № 1 Омской железной дороги. В 1961 году она была переименована в среднюю школу № 47. В 1996 году стала муниципальной общеобразовательной средней школой, имеющей Устав, Лицензию и Свидетельство о государственной аккредитации.

Первым директором была Надежда Ивановна Калашникова, завучем - Наталья Александровна Шмелева, старшей вожатой - Нина Александровна Киселева (Ерёменко). В конце пятидесятых в школе обучалось около 1000 учеников. Наряду с классами возрастной нормы в школе имеются классы компенсирующего и коррекционного обучения, профильные классы, организованно индивидуальное обучение на дому, работают группы продленного дня. Занятия проходят в две смены, оборудовано 20 кабинетов, есть спортивный зал, мастерские, компьютерный класс, библиотека, кабинеты логопеда и психолога, столовая, медицинский кабинет.

В школе реализуются общеобразовательные, индивидуальные, профильные (информационно-технологический профиль на базе «Школьного университета» - подразделения Томского университета систем управления и радиоэлектроники) программы обучения учащихся. Для достижения уставных целей школа осуществляет следующие виды деятельности: проведение семинаров, научно-практических конференций и тренингов по вопросам образования, а также организацию и проведение олимпиад, конкурсов и соревнований среди педагогов и школьников. Учащиеся и учителя школы активно участвуют во Всероссийских, региональных, областных, районных, телекоммуникационных конкурсах. За последние пять лет 10 учителей стали дипломантами и лауреатами Всероссийского конкурса «Педагогические инновации», систематически участвуют в международных конференциях, проводимых на базе НИПКиПРО, публикуя статьи в сборниках по материалам конференций, выступая на секциях с докладами.

В течение шестнадцати лет в школе функционирует научное общество учащихся «Поиск». За это время на городской и районный конкурс творческих исследовательских работ школьников было представлено 118 исследовательских работ, лауреатами стали 47 человек. Школьники принимают активное участие во Всероссииских и областных, городских интеллектуальных играх, конференциях, конкурсах, в том числе телекоммуникационных: за последние 3 года учащихся стали лауреатами республиканских и 14 областных конкурсов. Ежегодно имеются выпускники, награжденные золотой и серебряной медалями.

Школа имеет большой опыт работы по апробации и реализации программы «Здоровье». Результатом работы стало обобщение опыта по созданию здоровъесберегающего пространства и участие во Всероссийском конкурсе «Педагогические инновации-2006», в защите социально-значимого проекта «Создание условий для физического развития учащихся с ограниченными возможностями здоровья», представленного на Сибирской ярмарке-2007; реализация проекта ЮНЕСКО «Семья и школа вместе», спортивные достижения учащихся школы, повышение мотивации к здоровому образу жизни.

С целью консолидации ученического общества с 2000 года в школе действует детская организация «Алые паруса», выпускается общешкольная газета «Звонок». Ученик – хозяин школы, поэтому действуют органы самоуправления, организовано дежурство по школе, работают трудовые бригады, ребята ответственны за порядок и уют в школе.

Школа богата спортивными, трудовыми традициями. Ежегодно проводится Вахта памяти учителя физической культуры Ю.Т. Кондратьева, следуя нашему примеру, проводятся и районные соревнования, посвященные его памяти.

Школа не стоит на месте. Продолжая традиции и используя опыт предыдущих лет, коллектив школы предусматривает дальнейшее развитие здоровъесберегающего пространства школы: укрепление материальной базы, улучшение санитарно-гигиенических условий, повышение квалификации педагогических кадров, качества обучения, создание комфортной и здоровой атмосферы для всех участников образовательного процесса.

На 1 сентября 2016 года в школе работает 56 человека (2 совместителя из числа младшего обслуживающего персонала), из них руководящих работников – 4, педагогических работников – 33, в том числе учителей – 31, учебно-вспомогательного и младшего обслуживающего персонала – 19. Укомплектованность штатов – 100%.

Педагогические работники имеют: высшее образование – 30 чел (90%), высшую квалификационную категорию – 12 чел (37%), первую – 15 чел (45%).

Имеет звание «Заслуженный учитель РФ» - 1 чел. (Чернова Г.В.), награждены: знаком "Почетный работник общего образования Российской Федерации" - 2 чел. (Чернова Г.В., Воздвиженская Н.В.), Почетными грамотами Министерства образования и науки РФ (Томилова Н.В.,Капорикова Н.В., Гельцер О.В.), почетными медалями "За вклад в развитие Новосибирской области" - 2 чел. (Воздвиженская Н.В., Чернова Г.В.).

За 62 года работы школа сделала 56 выпусков, отправив во взрослую жизнь 2275 учеников, из них 28 с золотыми и 18 с серебряными медалями.

(По материалам сайта http://s_47.bar.edu54.ru/p211aa1.html)

МКОУ СОШ № 92

В 2017 году МКОУ СОШ № 92 исполняется 120 лет. Долгая жизнь школы представляет собой динамичное развитие. За эти годы в ней выработалась определённая структура управления, сформировались свои особенности и традиции. Роль учителя всегда была важнейшей как в системе образования, так и в жизни каждого человека.

Педагогический коллектив под руководством Ю.Н. Гербер системно работает над проблемой повышения качества образования, созданием условий, соответствующих современным требованиям и стандартам. Это непростые задачи, но в школе всегда был и есть сильный преподавательский состав: 100% педагогов имеют высшее педагогическое образование, 47,5% - высшую квалификационную категорию. Творческий труд учителей школы удостоен высоких государственных наград.

Сегодня МКОУ СОШ № 92 является базовой школой округа № 3 и участвует в решении вопросов образования не только с образовательными учреждениями, входящими в округ, но и в рамках межотраслевого взаимодействия тесно сотрудничает с КФ НГПУ, Аграрным университетом, НОККиИ, Барабинским филиалом Новосибирского колледжа транспортных технологий им. Н.А. Лунина.

Пройдя процедуру сертификации по системе менеджмента качества, школа получила статус учебно – методического центра. В 2017 году школа приняла участие в конкурсном отборе документов, проводимом ОблЦИТ, при поддержке министерства образования, науки и инновационной политики НСО, по лоту «Модернизация организационно – технологической инфраструктуры и пополнения фондов школьных библиотек ФЦПРО 2.4». В рамках отбора школьная библиотека заняла первое место. В сентябре 2017 года поставлено оборудование для организации школьного информационного библиотечного центра и создания виртуального читального зала: компьютер, многофункциональный центр, точка доступа к интернету, три планшета. После организации виртуального читального зала есть возможность пользоваться электронным контентом Регионального информационно – методического библиотечного центра. Всё это делает школьную жизнь интересной и разнообразной.

Педагогический коллектив МКОУ СОШ 92 целенаправленно работает над проблемой повышения качества образования. Выпускники школы показывают стабильные результаты при прохождении государственной итоговой аттестации. Возросло число выпускников, поступающих в высшие учебные заведения на бюджетной основе. Разработаны и реализуются следующие программы: «Одарённые дети», «Я гражданин России», проект «Сохранение и укрепление здоровья школьников» и спортивный клуб «Динамо», участники которого добились высоких результатов: завоевали 18 призовых мест в областных соревнованиях по волейболу, став двукратными чемпионами Новосибирской области, стали призёрами 36 междугородних соревнований, имеют 52 победы в районных соревнованиях, 3 из них по легкой атлетике. Всё это способствует совершенствованию предметных и ключевых компетенций участников образовательного процесса.

В рамках реализации программы «Одаренные дети» функционирует научное общество учащихся «ИмПульс». За последние три года учащиеся школы заняли 280 призовых мест в районных конкурсах, 69 - в региональных, 29 - во

Всероссийских конкурсах, 37 призовых мест в дистанционных конкурсах различного уровня, в том числе с международным участием: «Русский медвежонок», «Пегас», «Кенгуру», «ЧИП», «КИТ».

Команда КВН "Чешский крот" - единственная из города Барабинска, которая добилась больших успехов в игре. Она стала финалистом Межрегиональной лиги Международного союза "КВН-Сибирь". Команда (Миронов Никита, Белозёров Денис, Шитова Софья, Сагайдук Данила) за последние два года в лигах КВН города Новосибирска выиграла все игры, в которых участвовала. Является дважды чемпионом Кубка Губернатора НСО среди школьных команд КВН, чемпионом РЛ "КВН-Сибирь. НЭКСТ".

Организована профориентационная работа на педагогические профессии, результатом которой является поступление выпускников в учреждения педагогической направленности. Школа отличается благоприятным морально-психологическим климатом, что способствует сохранению постоянного кадрового состава. Педагогами проводится целенаправленная работа по привлечению молодых специалистов. Педагоги школы принимают активное участие в конкурсах различного уровня, олимпиадах, занимая призовые места.

Коллектив школы готовит выпускников, ориентированных на получение высшего и среднего специального образования в соответствии с запросами семьи и общества, обладающих высокими гражданскими и нравственными качествами.

(Газета «Барабинские ведомости» № 18, 2017 год)

Мемориальный комплекс Погибшим воинам Великой Отечественной войны

Инициатива создания мемориального комплекса принадлежит почетному гражданину г. Барабинска Вернигоре Дмитрию Карповичу и городскому Совету Ветеранов войны и труда. Предложение о сооружении в г.Барабинске скульптурно- художественной композиции в память о земляках, погибших в годы Великой Отечественной войны, получило широкую поддержку в городе и районе. 16 коллективами, отдельными гражданами в этих целях были перечислены личные сбережения, средства из фондов социального развития на специально открытый счет. Одновременно осуществлялось выявление имен барабинцев, погибших в годы войны. На плиты Мемориала занесены 4 575 имен и фамилий погибших барабинцев на полях сражений Великой Отечественной войны. Время проведения подготовительных работ, проектирования мемориаль- ного комплекса, завершения его строительства составило более семи лет. Скульптурно-художественная композиция состоит из пяти монументальных плит, содержащих девять мемо- риальных досок с высеченными фамилиями погибших, главной скульптурной композиции, изображающей воинов, устремившихся на врага и зовущих товарищей в атаку. По левую сторону от центра – бюсты шести героев Советского Союза – барабинцев: И.Я. Воронкова; П.И. Хру- сталева; А.П. Шубина; А.Т. Перевозникова; М.Г. Апарина; Д.П. Бурцева. За композицией – звезда (устройство для зажжения пламени), символизирующая Вечный огонь. Вверху над плитами текст: «1941 ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ 1945». Открыт мемориал 29 октября 1991 года.

(По материалам сайта http://pedskola.okis.ru/file/pedskola/rodkraj.pdf)

Мемориальный комплекс погибшим деповчанам в годы гражданской войны 1917-1919 гг. и Великой Отечественной войны 1941-1945гг.

Проект мемориального комплекса деповчанам, погибшим в годы Гражданской войны 1917-1919 г.г. и Великой Отечественной войны 1941-1945г.г. (автор Н.Д. Глушков, Ю.Ю. Гек) был отобран на конкурсной основе среди 17 проектов, представленных художниками-любителями г.Барабинска. Памятник размером 1х4х8м. выполнен из блоков, изготовленных из мраморной крошки, и отображает в центре имена погибших воинов. На правой стороне комплекса под надписью «Их имена бессмертны, как бессмертен подвиг их» – барельеф воина с преклоненным коленом. Центральную часть мемориала составляют плиты с высеченными именами 239 погибших в годы войны деповчан. На левой стороне комплекса изображена Звезда Героя Советского Союза. Венчает памятник барельеф руки с зажженным факелом, символизирующим вечную память погибшим. Изготовление блоков, их установка выполнены авторами проекта на средства, заработанные рабочими депо на субботниках. Мемориальный комплекс открыт 22 июня 1970 года. Мемориальный комплекс погибшим деповчанам в годы гражданской войны 1917-1919 гг. и Великой Отечественной войны 1941-1945гг. расположен на территории Локомотивного депо г. Барабинска. В рамках патриотического воспитания молодежи коллективом предприятия ведется совместная работа с воспитанниками школы-интерната №18 ОАО «РЖД». Экскурсии, трудовой десант на Мемориал в осенний и весенний период, встреча с участниками войны, тружениками тыла (железнодорожниками) – основные мероприятия в рамках действующей в школе-интернате программы патриотического воспитания подрастающего поколения. (По материалам сайта http://pedskola.okis.ru/file/pedskola/rodkraj.pdf)

Новые предприятия города

Барабинский рыбозавод
В 1930 году первую продукцию выдал Барабинский рыбозавод, директор Р. К. Данилович. Вначале рыбозавод не занимался промыслом самостоятельно, он принимал рыбу от промысловых артелей и рыболовецких колхозов.
В 1941 году в области создается Рыбный трест с центром в Барабинске. Управляющим трестом стал наш земляк Ф. И. Ведров. Позже Федор Ильич до 1963 года возглавлял Барабинский рыбозавод. Именно ему выпало руководить предприятием в тяжелейшие годы войны и восстановления народного хозяйства.

Больница
Для медицинского обслуживания жителей города Барабинска, не работающих на железной дороге, медицинским отделом Каинской уездной Земской Управы в феврале 1919 года было решено открыть врачебно-амбулаторный пункт в Барабинске, с ассигнованием содержания врачу, фельдшеру и акушерке.
Городская поликлиника была организована в 1936 году, в здании, которое находилось по переулку Пионерский.
В 1939 году для оказания медицинской помощи сельскому населению и жителям города, не работающим на железнодорожном транспорте, создаётся районная больница, состоящая из поликлиники, родильного дома и смешанного стационара.
По решению Новосибирского Областного Совета за № 201 от 13 февраля 1942 года в городе Барабинске открыта инфекционная больница на 25 коек.
Терапевтическое отделение открыто в 1948 году на 25 коек, располагалось на улице Песчаной. Затем с 1958 до 1960 года, отделение на 40 коек располагалось на улице Л. Толстого. В 1954 году в ЦРБ открыто хирургическое отделение на 25 коек.

Школы
В 1933 году образована первая средняя школа в Барабинске - № 92, директор Степан Георгиевич Страгис. В пяти зданиях - 1400 учеников.
В 1936 году открыта в собственном здании средняя школа № 93, директор Жигалкович С.В.
Школа № 2 г. Барабинска открыта в 1936 году. Первым её директором был Жилицкий. Дети учились в одну смену, в школе работало 7 классов. Но с каждым годом их количество увеличивалось. В 1937 году появился 8 класс, в 1939 году - 9, в 1940 году - 10 класс. В этом же году был первый выпуск.

Первый спортзал
Физкультурникам Барабинского ДСО «Локомотив» в 1936 году передано здание бывшей железнодорожной церкви, силами активистов её переоборудовали под спортзал 11x20 м. со вспомогательными помещениями.

Швейная фабрика
В 1936 году организована мастерская индивидуального пошива № 13. Основателем был ставший её первым директором Степан Ефимович Яцков. В мастерской работали всего 37 человек, объём производства продукции составлял 350 тысяч рублей в год. Эта швейная мастерская в 1946 году преобразована в швейную фабрику, с числом работающих 44 человека и объёмом выпуска продукции в 440 тысяч рублей. Ассортимент – женские платья и блузки из шёлковых тканей.
В 1958 году фабрика перешла в новое здание типовой фабрики, построенного своими силами, хозяйственным способом. К 1960 году численность выросла до 570 человек. Выпуск продукции составил на сумму почти 8 миллионов рублей.
В 1974 году фабрика получила новое 4-х этажное, построенное по современному, на то время, проекту здание, с просторными светлыми цехами, оснащёнными новейшей техникой, комплексно-механизированным раскройно-подготовительным производством и поточными линиями в пошивочных цехах. Проектная численность - 500 работающих и проектная мощность - 1750 тысяч рублей валовой продукции в нормативной стоимости обработки.
Пик развития швейной фабрики пришёлся на 1987 год. На тот момент фабрика представляла собой крупное современное промышленное предприятие, с годовым выпуском продукции в 21 млн. рублей. Основной ассортимент – женское пальто из шерстяных тканей, мужские куртки из искусственной кожи отечественного и импортного производства, мужские брюки и другие изделия. Кроме того, на фабрике был организован участок ширпотреба, в котором перерабатываются нерациональные остатки и межлекальные выпады ткани. Здесь выпускалось изделий ширпотреба на 1307 тысяч рублей в год.

Артель «Пищевик» - «Пищекомбинат Барабинский»
В начале 1930-х годов появилась небольшая артель по производству карамели, пряников, напитка. В 1947 году в Барабинске на её базе открылась артель «Пищевик». Артель «Пищевик» по выработке кондитерских изделий находилась на ул. Краскома. Это была небольшая артель полукустарного типа: карамель варили на конфорках, пряники штамповали вручную.
Книга приказов артели сохранилась с 1 января 1948 г. С этого времени по 1958 г. в артели сменились 9 руководителей. В 1958 году построены склады и помещения на ул. Р. Люксембург. В 1970 г. были проведены водопровод, канализация. Пищекомбинат специализировался на производстве кондитерских изделий и безалкогольных напитков. В год вырабатывалось по 1320 тонн продукции. Продукция расходилась не только по Новосибирской области, но и Омской области и Казахстану. Особым спросом пользовались карамель «Петушиные гребешки» и «Орехо-соевые».
В 1987 году цех безалкогольных напитков перепрофилируется на выпуск драже: «миндаль в шоколаде», «изюм в шоколаде», «арахис в какао-порошке» и многих других пользующихся спросом драже.
В 1992 году предприятие акционируется в ЗАО «Пищекомбинат Барабинский». Но падение производства из-за конкуренции и неопытности руководства вызвали остановку предприятия в январе 1997 г.
В марте 1997 г. собрание акционеров сменило руководство. Началось медленное восстановление комбината. На сегодня работают 80 человек, выпуск готовой продукции в среднем составляет 250 тонн. Ежегодно осваивается до 5 видов новой продукции. Продукция комбината конкурентоспособна.

Хлебозавод
В мае 1940 года около элеватора закончено строительство полумеханизированного хлебозавода. Печи, машины для подачи муки приводились в движение электрическим током. Хлебозавод выпекал до 15 тонн хлеба в сутки.

Школа глухонемых
Школа глухонемых открыта в 1940 году. Заведующий Яковлев Д.Н.

(По материалам краеведческих исследований В.Д. Лобашова)

ООО «Молочная Азбука»

ООО «Молочная Азбука» - одно из ведущих предприятий промышленности в городе Барабинске.

Бренд «Молочная Азбука» получил развитие в 2014 году после приобретения территории и здания бывшего молокозавода, всё производство было восстановлено с нуля.

Сегодня на предприятии работает 136 человек, а продукция ООО «Молочная Азбука» успешно реализуется по всему региону. Компания выполняет муниципальный заказ, поставляя свежее молоко и молочные продукты в социальные учреждения района, и продолжает активно развиваться. На очереди новый проект – расширение цельномолочного производства.

ООО «Молочная Азбука» является основным производителем молочной и кисломолочной продукции.

Мощность по объёму переработки сырья составляет 20 тонн в сутки.

Предприятие оснащено самым современным технологическим и инженерным оборудованием российского производства.

Сегодняшнее интервью с управляющим директором ООО «Молочная Азбука» Я.А. Яркиной.

- Яна Алексеевна, расскажите, пожалуйста, что сегодня представляет ООО «Молочная Азбука»?

- «Молочная Азбука» – молодая компания, которая занимается переработкой и реализацией молочного сырья. Девиз нашей площадки: «Только натуральная, качественная продукция!»

- Что является доказательством натуральности, подтверждением того, что в молочных продуктах нет запрещенных компонентов?

- Предприятие, впускающее натуральные молочные продукты – это когда количество сырья по балансу в соответствии с ветеринарными свидетельствами равно объёму выпущенной продукции за сутки. И то, что Система обязательной электронной ветеринарной сертификации предусмотрена Федеральным законом от 13.07.2015 №243-ФЗ, на пользу нам и другим добросовестным производителям, тогда как фальсификаторам – наоборот.

- Как Вы оцениваете спрос на молочную продукцию в нашем городе?

- В Сибирском регионе, в целом, потребность высокая. У нас, в частности, хорошая деловая и финансовая репутация, поэтому наша продукция привлекает покупателей и новых партнёров, рождает дополнительный спрос.

- Какая продукция выпускается на предприятии, направленная на ЗОЖ барабинцев?

- Весь кисломолочный ассортимент, йогурты классические, бифидокефир.

- Где закупается сырьё для производства?

- Молоко поставляет нам большинство окружающих молочных ферм из Куйбышевского, Барабинского и Чановского районов.

- Ваша продукция на сегодняшний день присутствует только в Барабинске или еще где-то в ближайших регионах?

- Наша продукция на сегодняшний день на прилавках магазинов всей Новосибирской области. И это заслуга всех служб нашего предприятия, результат работы Команды.

- Какие достижения у предприятия по итогам прошлого года?

- Построено новое производственное здание, пущена в эксплуатацию новая котельная. Проведена модернизация энергосетей. За последние полгода достигнуты отличные результаты по стабилизации качества выпускаемой продукции. Существенно выросли объемы продаж, и их продолжает опережать спрос.

- Яна Алексеевна, поделитесь, пожалуйста, планами на будущее.

- Сейчас мы трудимся над новым проектом – расширение цельномолочного производства. То есть, мы планируем увеличить объём переработки сырья в 3 раза в рамках действующего ассортимента. Это значит, что мы будем производить питьевое молоко, творог и остальную продукцию, которую уже успешно реализуем, но в больших объемах. Продукция нашего предприятия оказалась востребованной, поэтому мы наращиваем объемы. Мощность по объёму переработки сырья по завершении проекта составит 60 тонн в сутки.

- Сколько новых мест с учётом расширения цельномолочного производства планируете открыть?

- Примерно около 20 рабочих мест. Относительно небольшое количество связано с тем, что на новом производственном участке будет реализован высокий уровень автоматизации технологических процессов.

- Что Вы пожелаете жительницам нашего города в канун праздника 8 Марта?

- Дорогие женщины! Примите самые искренние и самые теплые поздравления с замечательным весенним праздником - Международным женским днем! Пусть наступившая весна станет для вас добрым признаком хороших перемен! Пусть вас всегда окружают, родные, близкие и любящие люди! Пусть наступающий праздник подарит вам новый заряд радости, энергии и оптимизма! Пусть осуществляются все ваши мечты, а в душе всегда царит весна!

Яна Алексеевна Яркина была назначена управляющим директором ООО «Молочная Азбука» в городе Барабинске в июле 2017 года.
Имеет богатый опыт работы в молочной промышленности. Получила дополнительное образование и работала в ГНУ ВНИМИ в Москве (Всероссийский научно-исследовательский молочный институт).
Окончила Воронежскую технологическую Академию по специальности инженер молочной промышленности. Кандидат технических наук.

Открытие нового административного здания на территории храма

В начале сентября состоится открытие нового административного здания на территории храма. В нём будет размещаться Воскресная школа и художественная студия «Радуга», которая реализуется благодаря победе в Международном открытом грантовом конкурсе «Православная инициатива».

Накануне открытия мы встретились с настоятелем храма в честь иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радость» отцом Димитрием.

- К началу учебного года мы завершаем строительно-отделочные работы по административному зданию на территории соборного храма.

Прошлой осенью мы провели отопление, работы не прекращались, поэтому удалось всё выполнить: зимой занимались внутренней отделкой здания, весной вышли на наружные работы.

Воскресная школа у нас есть, дети занимаются в ней по воскресеньям. Когда здание было построено, стало приходить понимание: надо что-то ещё! Нерационально было бы использовать здание всего пару раз в неделю. Появилась идея создать студию, где бы дети могли заниматься искусством. В Барабинске нет художественной школы, поэтому пришли к мнению: нужно создать художественную студию. Мы пригласим квалифицированных педагогов, которые будут заниматься с детьми.

Осенью 2016 года мы участвовали в Международном открытом грантовом конкурсе «Православная инициатива» под эгидой Русской Православной Церкви. Весной было объявлено, что наш проект победил. Общая стоимость проекта около 520 тысяч рублей, из них 380 тысяч выделяется нам грантом и 140 тысяч мы вкладываем своих. Понятно, что без этой поддержки мы просто физически и материально не потянули бы оборудование помещений. На эти деньги мы приобрели оргтехнику: экран, проектор, ноутбук, принтер, профессиональные краски, кисточки. Только один набор акварельных красок стоит более 1000 рублей. Именно с таким материалом работают в художественных школах. Так же были закуплены настольные и напольные мольберты, в скором времени планируем докупить парты.

Мы работаем с теми производителями, у которых приемлемые цены и хорошее качество изделия, поэтому смогли уложиться в свой бюджет.

Уже когда реализовывался проект, пришла идея – приобрести песочную анимацию. Мы закупили её в Новосибирске за 46 тысяч рублей. Дети будут учиться рисовать песком.

Презентовать песочную анимацию нам удалось нынешним летом в Парке культуры и отдыха. Сейчас мы объявили набор детей на обучение в художественную студию. В этом году планируем сформировать две группы, по 12-15 человек в каждой. Отбором будут заниматься профессиональные педагоги, которым потом предстоит работать с детьми. В художественной студии дети будут повышать навыки в изобразительном искусстве. Я думаю, занятия помогут им при поступлении в специальные учебные учреждения.

Новые идеи, конечно же, будут рождаться, но нужны денежные средства, чтобы их реализовать. Хочется поблагодарить тех людей, которые помогали нам в строительстве здания: Е.С. Титкова, М.П. Мамедова, индивидуальных предпринимателей С.М. и Н.В. Стукаловых, Г.М. Яцун, В.И. Молчанова, депутата Государственной Думы В.А. Игнатова, администрацию города Барабинска и администрацию Барабинского района, которые всегда с пониманием относились к нам, помогали решать технические вопросы.

Будем надеяться, что всё это удастся развить в дальнейшем. Сейчас самое главное – сделать хороший старт.

(Газета «Барабинские ведомости» № 13, 2017 г)

Памятник-мемориал погибшим бойцам вагонного депо Барабинск во время Великой Отечественной войны 1941-1945г.г.

Памятник-мемориал погибшим воинам-барабинцам вагонного депо в годы Великой Отечественной войны 1941- 1945г.г. был воздвигнут в 1985 году силами коллектива депо. Памятник выполнен из кирпича, облицован мраморными плитами. Размеры основания (фундамента) – 6 х 1 х1. Размеры монолита 5 х 2.5 х 0.5. К памятнику пристроена брусчатая площадка с ограждением, имеется устройство для зажжения пламени, символизирующее вечный огонь памяти погибшим бойцам. Центральную часть мемориала составляют плиты с высеченными именами 131 погибшего в годы войны деповчанина. Вверху в центре текст: «Никто не забыт, ничто не забыто». Памятник-мемориал погибшим бойцам вагонного депо Барабинск во время Великой Отечественной войны 1941-1945г.г. расположен на территории Вагонного депо г. Барабинска. В рамках патриотического воспитания молодежи коллективом предприятия ведется совместная работа с воспитанниками школы-интерната № 18 ОАО «РЖД». Экскурсии, трудовой десант на Мемориал в осенний и весенний период, встреча с участниками войны, тружениками тыла (железнодорожниками) – основные мероприятия в рамках действующей в школе-интернате программы патриотического воспитания подрастающего поколения. (По материалам сайта http://pedskola.okis.ru/file/pedskola/rodkraj.pdf)

Парк культуры и отдыха

В 2017 году среднегодовые показатели деятельности парка культуры и отдыха в течение сезона следующие: посещаемость парка - 34 000 человек; доход в бюджет города составляет около 800,0 тысяч рублей. На территории парка размещены 9 муниципальных аттракционов. В рамках муниципального партнерства в 2015 году за счет средств ООО «Газпром трансгаз Томск» (более 750,0 тысяч рублей) в парке был установлен развлекательный игровой комплекс «Детский городок». На полученные грантовые средства (около 500,0 тысяч рублей) с 2015 года администрация города Барабинска совместно с учреждением реализует проект по строительству скейт-парка. В 2016 году в парке была заложена Аллея любви, в 2017 году – Аллея ветеранов педагогического труда. Совместными усилиями с МБУ «Благоустройство» в парке на протяжении 4 сезонов ведутся работы по ландшафтному дизайну.

В летний период во время работы парка здесь проходят массовые мероприятия, посвященные Дню защиты детей, Дню города, Дню молодежи. Отмечают здесь свой праздник железнодорожники. Чествуем мы барабинцев в парковой зоне и в День любви, семьи и верности. В День Флага, День защиты детей здесь собирается большое количество разновозрастной категории граждан. Вместе с тем, в парке проводятся межрайонные, городские, региональные фестивали для молодежи: Фестиваль красок, праздник стрит-культур, рок-фестивали. Здесь же проходит и выставка плодов, цветов и овощей. Одним словом, парк – востребованное, посещаемое барабинцами место. С недавних пор введена новая форма организации досуга барабинцев – интегрированная: совместно с сотрудниками краеведческого музея, централизованной библиотечной системы в летний период проходит цикл мероприятий ретро-направленности для старшего поколения, реализуются летние молодежные проекты; ведется деятельность с пришкольными лагерями. В практику вводим работу летнего кинотеатра. На льготных условиях парк культуры и отдыха посещают дети из многодетных и малообеспеченных семей.

Пассажирский электровоз серии ЧС2 стал памятником железнодорожников станции Барабинск

1 августа 2009 года на станции Барабинск состоялось торжественное открытие памятника электровозу ЧС2-0101. Идея возведения памятника локомотиву в Барабинске вынашивалась давно. Ветераны локомотивного депо обратились к начальнику Западно-Сибирской железной дороги с просьбой увековечить память об этих локомотивах.

Решили возвести памятник ко Дню железнодорожников. В августе 2009 года на привокзальной площади возле багажного отделения круглые сутки, несмотря на дождь, кипела работа. В ней участвовали локомотивное эксплуатационное и ремонтное депо, восстановительный поезд, дистанция пути, ЭЧ, ШЧ. Памятник возводили на средства, собранные работниками ремонтного и эксплуатационного депо.

Локомотив ЧС2 010 – один из первых локомотивов чехословацкого производства, в шестидесятые годы поступивших в эксплуатацию на Западно-Сибирскую железную дорогу. Локомотивы работали на железной дороге более сорока лет. На смену им в Барабинск пришла новая серия локомотивов ЭП2К для вождения пассажирских поездов. Свою последнюю поездку локомотив ЧС2 010 совершил накануне возведения на постамент. Заводской №4364, тип 34E2. С завода поступил в депо Москва-Курская. В 1966 г. передан в депо Москва Рязанская.

В 1971 г. передан в депо Лобня. В 1984 г. передан в депо Барабинск, где вплоть до июля 2009 года находился в эксплуатации, оставаясь самым старым рабочим электровозом ЧС2 на всей сети железных дорог в границах бывшего СССР. 17 мая 2008 г. электровоз провел поезд № 59 Новокузнецк-Кисловодск от Новосибирска до Барабинска, где состоялась символическая передача работы новому поколению в виде электровозов ЭП2К.

20 июля 2009 г. электровоз сделал свой последний рейс от Омска до Барабинска с поездом № 88 Омск-Новосибирск, после чего был установлен как памятник на перроне первого пути станции Барабинск. Официально электровоз исключен из инвентарного парка в октябре 2009 года.

(По материалам сайта http://letopisi54.ru/letopis/detail.php?ID=5223)

Первая одноклассная церковно-приходская школа

Первая одноклассная церковно-приходская школа в поселке при станции Каинск - Томский была открыта в 1897г. По ходатайству управления Западно-Сибирской железной дороги школа была сооружена на средства из благотворительного фонда имени императора Александра III.

Со 2 (15) марта 1898 года школе присвоили имя протоиерея Иоанна Сергиева (Кронштадского). Церковно- приходской школа называлась по той причине, что обучались в ней дети одного прихода, т.е. из одного населенного пункта и средства на ее содержание поступали от Святейшего Синода. В ней обучалось 66 мальчиков и 18 девочек. Обучал детей учитель с годовым окладом 600 рублей. Обучение и пользование учебниками в церковно-приходских школах было бесплатным. Учителем работал выпускник педагогической семинарии Артемий Максимов - первый барабинский учитель!

В первом классе преподавались следующие предметы: Закон Божий, церковно-славянский язык, арифметика, чистописание и пение. В двухклассных школах добавлялись русская история, геометрия, естествознание, география. Расширялась программа по русскому языку и арифметике. Учебный год делился на два полугодия с летними и рождественскими каникулами и продолжался с 15 августа по 15 июня. Занятия шли 6 дней в неделю. В день обычно проводилось по 4 урока, начинались они в 9 часов утра, каждый урок продолжался по 1 часу. Между занятиями полагались промежутки по 10 минут каждый, а между третьим и четвертым уроками отводилось полчаса для отдыха и завтрака.

Население поселка в 1897г. было 1880 человек, т.е. получали начальное образование 64 % детей.

(По материалам краеведческих исследований В.Д. Лобашова)

Первые очаги культуры

Первые очаги культуры в нашем городе появились еще до революции. Организатором самодеятельного театра являлась семья начальника станции Якова Дмитриевича Мануйлова. В труппе работала Амалия Самарцева, ставшая в дальнейшем заведующей рабочим клубом. Любительский драматический театр ставил пьесы и в коммерческом клубе купца Ячеистого.

После революции в здании бывшего коммерческого клуба, называемого народным домом, стала собираться молодежь. Большую часть составляла интеллигенция. Это и определило дальнейший культурный характер их деятельности. Молодые люди решили ставить спектакли, устраивать вечера отдыха. В театре насчитывалось более 10 человек актеров: А.С. Грицай, Л.В. Альман, А.В. Яцкевич, Р.А. Некрасова, братья Киденко и другие. Но в 1919 году здание народного дома было сожжено колчаковцами, пристанища у молодежи не осталось, им негде было проводить свободное время.

В 1925 комсомольцы города взялись за строительство нового клуба на 600 мест. С песнями и веселым настроением шла молодежь после рабочего дня на строительство нового очага культуры.

Центр культуры и досуга

Большой многогранной жизнью жили комсомольцы 20-х годов. Время шло, рос наш город, рос и культурный уровень людей. Рабочий клуб уже не мог вместить всех желающих, и в 1956 году был построен Дом Культуры им. В.И. Ленина, со зрительным залом 640 мест, где работало множество кружков.

Звездой первой величины можно назвать руководителя танцевального коллектива при ДК – Щербакова Василия Никитича. Это его заслуга в том, что танцевальные коллективы детей и взрослых объединили всю страну и неоднократно занимали призовые места на различных конкурсах.

В это время процветал в Барабинске оркестр народных инструментов Дворца культуры железнодорожников под руководством Бориса Наумовича Золотарева. Оркестр был несколько раз победителем областных фестивалей. Он награжден дипломом 1 степени и жетоном лауреата.

Свидетелем многих культурных свершений Барабы был Глушков Николай Дмитриевич – заслуженный деятель культуры, бессменный руководитель агитбригады «Спутник». Славный путь, пройденный этим коллективом, был увенчан большими успехами. Так, в 1957 году ему было присвоено звание лауреата областного смотра-фестиваля, и большинство участников получили путевки в Москву на 6 всемирный фестиваль молодежи. В этом же году коллектив награждается грамотой министерства культуры РСФСР и ЦК ВЛКСМ. Нельзя не отметить, что агитбригада была лучшей на сети дорог Союза.

Централизованная библиотечная система

В июне 1944 года вышло постановление Облисполкома об организации библиотеки в г. Барабинске, а в декабре 1945 года – приказ о назначении заведующей городской библиотекой № 1 Стафиевской З.Г.

Сохранилась и книга приказов о принятии и увольнении самых первых работников учреждения. Судя по этим записям, сначала наблюдалась быстрая смена заведующих библиотекой. Но пришедшая на эту должность Зинаида Клеткина показала себя настоящим профессионалом. Она сохранила библиотеку и налаживала ее работу вплоть до 1960-х годов.

Долгое время у библиотеки были трудности с помещением: приходилось ютиться в частном доме. Но в 1964 году библиотеку разместили в многоцелевом здании по пер. Индустриальному, № 8, где она и находится по сей день. Заведовать библиотекой назначили М.П. Комарову. В то время все библиотеки города были самостоятельными учреждениями, комплектовались раздельно, подчинялись разному руководству.

В декабре 1977 года все библиотеки города и района объединились в централизованную библиотечную систему с общим книжным фондом и штатом работников. А библиотека получила статус центральной, став для всех библиотек системы организационным и методическим центром.

Краеведческий музей

Музей открылся весной 1982 года в здании библиотеки СПТУ-24 по ул. Ленина. Руководил музеем Жериков Иннокентий Петрович. Были перевезены все экспонаты из школ №№ 1, 47 и от коллектива общественников. Среди них были предметы старины: утюги, корчаги, чугунки, прялки и другая утварь. С 1987 г. музей возглавляла Валентина Ивановна Покрашенко.

27 февраля 1991 года музей получил статус государственного. 30 апреля 1991 года состоялось открытие музея. С 2001г- 2012г музеем руководила Журавель Наталья Николаевна.

Первые улицы

Первые улицы
Первыми улицами посёлка к северу от железнодорожных путей стали улицы Путевая, Омская (Деповская), Иркутская, Московская (Иркутская и Московская сегодня - Ленина) и Колыванская (Советская). С южной стороны путей - улицы Барнаульская (Октябрьская), Томская (Р. Люксембург), Курганская (Ульяновская), Бийская (Пушкина). По мере развития посёлка сформировался его центр в районе сегодняшнего райотдела милиции.

Паровая мельница
На том месте, где сейчас детский сад № 5, в 1910-х годах товариществом «Ненцинский и Воропаев» была построена паровая мельница. По этой причине улицу от мельницы и дальше на восток до современного Кузнечного переулка стали называть Мельничной. По воспоминаниям сгорела в середине 1930-х годов.

Склад «Братья Нобель»
Восточнее мельницы уже в 1903 году размещался склад товарищества «Братья Нобель» (в советское время - нефтебаза) с подъездным железнодорожным путём от станции. Правление этого товарищества было в Санкт-Петербурге, а во многих городах России, расположенных вдоль железной дороги, позволяющей доставлять продукцию в цистернах, были основаны склады. Каинский склад «Братья Нобель» был относительно небольшим, для хранения нефтепродуктов имелись ёмкости объёмом в 3000 пудов, но всегда имел в продаже специальные нефтепродукты высшего качества. Это были смазочные вещества, бензин, масло для автомобилей, моторное топливо для двигателей, мазут, сырая нефть, и конечно, керосин. Для сравнения: в Кривощёкове, Томске, Красноярске ёмкости были на 100000 пудов, в Омске – на 50000 пудов, а вот в Кургане и Мариинске – на 2000 пудов.

Дом Матюшкина Ефима Леонтьевича
До наших дней сохранился типичный дом зажиточного сибиряка: комбинированный (первый этаж кирпичный, второй - деревянный) дом Матюшкина Ефима Леонтьевича (из крестьян) (Советская, №133), построенный в 1897 году.

Водопровод был устроен от озера, которое в «Путеводителе по Великой Сибирской железной дороге (1900 г.)» названо Каллы, а в книге «Геологические исследования по линии Западно-Сибирской железной дороги» горного инженера А. Краснопольского - Лебяжье. Современное название – Лебяжье. Водонапорная башня снесена в 1971 году в связи со строительством железнодорожной поликлиники. Аналогичная водонапорная башня сохранилась на станции Коченёво. На станции были установлены три гидравлических крана для подачи воды в паровозы. К 1903 году в связи с реализацией мероприятий по повышению пропускной и провозной способности магистрали проложили водопровод от реки Омь, здание водокачки располагалось на берегу реки Омь восточнее Каинска, вода поступала без обработки. Здание водокачки не сохранилось.

Метеорологическая станция «Каинск» 2-го разряда
В посёлке при железнодорожной станции Каинск, в рамках обеспечения работ по водорегулированию и водоотведению в Барабе, 29 сентября 1900 года открыта метеорологическая станция «Каинск» 2-го разряда.

Государственная Сберегательная касса № 10
1 января 1900 г. коммерческой частью Сибирской железной дороги при станции
Каинск открыта Государственная Сберегательная касса № 10.
В 1907 году в посёлке было открыто Отделение частного Сибирского торгового банка.
Коммерческий клуб с рестораном
Крестьянином Петром Константиновичем Ечеистовым в 1915 г. был построен коммерческий клуб с рестораном.

Посёлок при станции Каинск –
безуездный город Барабинск Томской Губернии
Посёлок при станции быстро развивался и скоро превратился в поселение городского типа с солидным торговым оборотом и с населением около 4-х тысяч человек. Остро встали вопросы улучшения его водоснабжения, благоустройства, охраны общественного порядка и другие коммунально-бытовые вопросы. Эти обстоятельства вынуждали общественность посёлка неоднократно обращаться в губернию с ходатайством о преобразовании посёлка в город, на что регулярно поступали отказы. И только в начале 1917 года посёлок при станции Каинск был преобразован в безуездный город Барабинск Томской губернии.
(По материалам краеведческих исследований В.Д. Лобашова)

По материалам краеведческих исследований В.Д. Лобашова

НАВСТРЕЧУ ЮБИЛЕЮ
В 2018 году город Барабинск отметит
125-летие со дня образования.
(По материалам краеведческих исследований В.Д. Лобашова)

При трассировании Западно-Сибирской железной дороги г. Каинск оказался в стороне от трассы, т. к. изыскатели, отклоняясь от заболоченной поймы р. Оми и её притока р. Каинки, наметили место для станции в 8 в. от города. В следующем 1892г. возле Каинска изыскателей застало наводнение. Мосты были размыты, а тракт затоплен слоем воды почти на два метра. Столкнувшись с этим, инженеры отодвинули магистраль ещё дальше на юг, на 12 вёрст от города. [1]. Сказанное опровергает миф о том, что это каинские купцы за взятку изыскателям отнесли трассу железной дороги на 12 в. к югу от города.
На Каинском участке Западно-Сибирской железной дороги (944-1276вв.) изысканиями руководил инженер п. с. Г.В. Адрианов, а 4-й дистанцией (1018 – 1054вв.) 7-го участка строительства, которая строила, в т. ч. и ст. Каинск-Томский (1049в.), руководил инженер п. с. И.Н. Крамфус [2].
При строящейся станции образовался временный посёлок строителей дороги и станции, постепенно превратившийся в постоянный посёлок при станции Каинск-Томский. [3].

В конце 1895 года началось строительство церкви на 450 молящихся во имя св. мученика Андрея Стратилата и великомученицы Екатерины на средства благотворительного фонда императора Александра III, образованного из пожертвований. 18 декабря 1897 года храм был освящён. По данным всероссийской переписи населения империи на 1897 год в посёлке проживали 1884 человека. Церковноприходская одноклассная (3 отделения) для детей обоего пола школа в собственном доме открыта 14 октября 1897 года, а в августе 1898 года, по ходатайству начальника паровозного депо П. Е. Первова, она стала двухклассной (5 отделений). [4].
Посёлок при станции быстро развивался и скоро превратился в поселение городского типа с заметным торговым оборотом и с населением около 4-х тысяч человек. Остро встали вопросы улучшения его водоснабжения, благоустройства, охраны общественного порядка и другие коммунально-бытовые вопросы. Эти обстоятельства вынуждали общественность посёлка неоднократно обращаться в губернию с ходатайством о преобразовании посёлка в город, на что регулярно поступали отказы. В 1911 году появился проект создания города Алексеевска на основе посёлка при станции Каинск. На заседании губернского присутствия по крестьянским делам, состоявшемся 18 марта 1911 года было постановлено «посёлок при станции «Каинск» признать подлежащим обращению в безуездный город с упрощённым управлением». [5]. По не вполне понятным причинам посёлок городом не стал. И только не позднее октября-ноября 1916 г. посёлок при станции Каинск был преобразован в безуездный город Барабинск Томской губернии. [6]. По данным переписи 1917 года в городе Барабинске 5630 жителей [7].
По данным ССЭ, изд. в 1929г., число жителей: 1897 - 1.884; 1917 - 5.631; 1920 - 8.296; 1923 - 8.218; 1926 - 9.822. Общая грамотность 55,0%; мужчин - 65,3%, женщин - 45,1%. На 1 жителя приходится 4,8 м2 жилой площади. Протяжение улиц 26 км, замощённых нет. В городе имелись электростанция, водопровод, телефон. Из промышленных предприятий: две мельницы, кожевенный завод, кирпичный сарай. 24 торговых заведения. 2 школы I ступени, школа семилетка, библиотека, клуб, больница, аптека. Бюджет 1926/27 (расходный) 37,7 тыс. руб. Планировка относится к 1916. [8].
Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 9.02.1944 № 43/101 Барабинск отнесён к категории городов областного подчинения.
Посёлок Ново-Покровский Новогутовского сельсовета решением Облисполкома №339 от 30.07.1957г. присоединён к г. Барабинску. Ново-Чёрново Козловского сельсовета присоединено к Барабинску решением Облисполкома №474 от 02.08.1963г.
Наибольшей численности населения Барабинск достиг в 1959 году – 40,9 тыс. человек [9]. По переписи 2002 г. население Барабинска – 32,5 тыс. человек [10]. На сегодняшний день – 29,3 тыс. человек [11]. По численности населения на сегодня г. Барабинск находился на 516 месте из 1112 городов Российской Федерации [12]. Сложившаяся после 1959 года тенденция сокращения населения города сохраняется и на сегодня.
В Барабинске имеется учреждения среднего специального образования: Барабинский медицинский колледж, Барабинский филиал Новосибирского областного колледжа культуры и искусств и Барабинский филиал Новосибирского колледжа транспортных технологий им. Н.А. Лунина. В городе работают Центр культуры и досуга, централизованная библиотечная система из пяти библиотек, краеведческий музей. Три учреждения дополнительного образования: Дом детского творчества, детско-юношеская спортивная школа, Центр дополнительного образования.
Существующие на сегодня предприятия города (до 79 %) традиционно занимаются переработкой сельскохозяйственной продукции. Выпуском промышленной продукции занимаются 9 промышленных предприятий и 2 индивидуальных предпринимателя: ООО «Барабинские мясопродукты», ОАО «Барабинский комбикормовый завод», подразделение Барабинский рыбхоз ОАО «Новосибирскрыбхоз», ОАО «Антарес-4», ЗАО «Пищекомбинат Барабинский» и другие.
Градообразующим фактором в городе были и являются железнодорожные пред-приятия, где ранее трудились до 6000 горожан. На сегодня – немногим более 2000.

Угол улиц Пушкина и Сталина (Карла Маркса). Фото 1956г.

То же. Фото 2017г.

Ещё живы в памяти жителей города те предприятия и учреждения, которые имели в своё время большое значение для экономики города и района, но по разным причинам пере¬стали существовать. Не стало фабрики бытового обслуживания (горбытуправления), РСУ «Облремстрой», химчистки, кинотеатров им. Воронкова и им. Калиниа, оранжереи, треста столовых, зверофермы, райсельхозхимии, ОРСа железной дороги, завод «Промсвязь» и др.

Ссылки на использованную литературу и источники.
1. ГАТО. Ф.3. Оп.18. Д.899. Л.10-13 [телеграмма Г.В. Адрианова томскому губернатору, № 94 от 11.05.1892 г.]. Цитирую по: Канн, С. К. Западно-Сибирские изыскания Транссиба. 1891-1892 гг.//Первые Ермаковские чтения «Сибирь: вчера, сегодня, завтра»: Материалы регион. науч. конф. (Новосибирск, 21 дек. 2008 г.) / Редкол.: Е. А. Базылева и др. - Новосибирск: Изд-во СО РАН, 2009. - С.73-85.
2. Список личного состава Министерства Путей Сообщения на 1896 г. – С.-Петербург, 1896. С. 869-870.
3. Путеводитель по Великой Сибирской железной дороге. 1910-1911. Под редакцией А.И. Дмитриева-Мамонова. - СПб, 1910. С. 225.
4. Путеводитель по великой Сибирской железной дороге. 1900. А.И. Дмитриева-Мамонова, А.Ф. Здярского. - СПб, 1900. С. 230; Семидесятилетний юбилей С.-Петербургского практического технологического института, ныне императора Николая I. С.-Петербург, 1903. – С. 255, 256].
5. Дегтярёв, Д.С. Землеустройство новых городских поселений в Томской губернии во 2-й пол. XIX – начале XX вв. Вестник Югорского гос. ун-та. 2012 г. Выпуск 1 (24). С. 10–17
6. Г. Каинск (железнодорожная ветка) // Сибирская жизнь. 1916. №251. 18 ноября; Итоги дня Св. Георгия в Барабинске//Там же. №268. 10 декабря.
7. Нагнибеда, В.Я. Организация Всероссийской переписи 1917 г. в Алтайско-Томской части Сибири. – Томск. 1920. - С. 24
8. Сибирская Советская энциклопедия : В 4 Т. – Т.1. А-Ж. – Москва : Сибкрайиздат. 1929. – Тир. 10000. Барабинск. – Стб. 223
9. Всесоюзная перепись населения 1959 года. Численность городского населения РСФСР, её территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу // Демоскоп Weekly. 2017. №729-730. 22 мая-4 июня.
URL: http://demoscope.ru/weekly/ssp/rus59_reg2.php (дата обращения: 05.06.2017).
10. Регионы России. Основные характеристики субъектов Российской Федерации - 2003г. Copyright © Федеральная служба государственной статистики.
URL: http://www.gks.ru/bgd/regl/B03_34/IssWWW.exe/Stg/d040/i041810r.htm (дата обращения: 05.06.2017).
11. Численность населения Российской Федерации по муниципальным образованиям на 1 января 2016 года. Табл. 31. Численность населения городов и пгт по федеральным округам и субъектам. С. 92. РОССТАТ. Москва, 2016.
12. Там же.

Фитнес-клуб «Спорт-Кубик»

1 сентября в Барабинске состоялось открытие фитнес-клуба «Спорт-Кубик». На внушительной площади в 1000 кв. метров в самом центре города клуб располагает просторным тренажерным залом (350 кв. м) с новейшими силовыми тренажерами, двумя фитнес-залами (200 кв. м), а также комфортабельными душевыми, магазином спортивного питания и спортивного инвентаря. «Спорт-Кубик» использует только эффективные и современные решения, поэтому все зоны клуба оснащены новым технологичным оборудованием. Кроме того, в оформлении клуба использованы принципиально новые дизайнерские решения и инновационные разработки.

Согласно расписанию, в клубе уже проходят занятия на тренажёрах, по популярным направлениям фитнеса под руководством профессиональных инструкторов. Тренажёрный зал включает в себя силовые тренажёры, кардиозону, ортопедический аналог тренажёра Бубновского, который позволяет без медикаментов побороть множество недугов позвоночника, суставов.

А.П. Гапонов, владелец клуба:

- Мы работаем над тем, чтобы как можно большее количество жителей нашего города получили возможность заниматься фитнесом в нашем клубе по демократичным ценам. Посещать его могут люди разного возраста вместе с детьми. Здесь не только можно позаниматься на тренажёрах, но и просто пообщаться в спорт-баре, где в ассортименте натуральный кофе, коктейли, свежевыжатые соки и фреши, подзарядиться хорошим настроением.

Е.А. Ивасюткина, начальник отдела развития малого бизнеса, торговли и услуг администрации г.Барабинска:

- Особые слова благодарности хочу адресовать Андрею Павловичу за его идею, которая зародилась давно. И он своим трудом, вложением колоссальных финансовых затрат поэтапно и постепенно воплотил её в реальную жизнь нашего города. Андрей Павлович является благотворителем ежегодного барабинского проекта «Меценат года» и его благотворительная деятельность всегда была направлена на развитие физкультуры и спорта. Этот человек никогда не останавливается на достигнутом. Андрей Павлович, удачи вам, развития, совершенствования, успехов и достижения поставленных целей!

Безусловно, новый фитнес-клуб станет одним из важных спортивных объектов для жителей нашего города, и, возможно, привлечет к здоровому образу жизни еще множество барабинцев. Ведь сегодня спорт – это не только полезно, но и модно.

ШВЕЙНАЯ ФАБРИКА

«Год 1975: Барабинская швейная фабрика № 8 вошла в состав Новосибирского производственно-торгового объединения (НПТШО) им. ЦК Союза швейников…»

(из материалов отдела архивной службы администрации Барабинского района)

«1985 – 1990годы: фабрика активно ведет развитие социальной сферы. Построен 119-кв. жилой дом, реконструирована столовая на 140 мест с обновлением всего оборудования, открыт медицинский пункт с оборудованием в нем физиокабинета, процедурного и стоматологического кабинетов. Фабрика принимает долевое участие в строительстве 120-квартирного жилого дома, ведется строительство 4 и 2-х квартирных жилых домов, построена пристройка к детскому саду на 140 мест, реконструировано здание ТУ-61 под профилакторий…»

«Год 1946: число работающих - 44 человека. Объем выпускаемой продукции – на 440,0 тыс. рублей»

«Год 1982: число работающих – 1500 человек. Объем выпускаемой продукции – на 21 000, 0 тыс. рублей»

«Год 2002: число работающих – 495 человек. Объем выпускаемой продукции в денежном выражении – 75 000,0 тыс. рублей»

Барабинская швейная фабрика была организована в 1937 году на базе швейной мастерской индивидуального пошива № 13. Директором был назначен С.Е.Яцков. На предприятии работало всего 37 человек.

Во время Великой Отечественной войны коллектив занимался ремонтом одежды, пошивом нательного белья для воинов Советской армии. В это очень суровой для всей страны время мастерской руководили сразу два директора – А.В. Бловацкий и Е.Ф. Копылова. К выпуску изделий массового производства предприятие приступило только с 1946 года. Шили платье женское из шерстяных тканей, блузки женские из шелковых тканей, хлопчатобумажные сорочки мужские и детские. В 1949 году директором назначен директором фабрики Т.С.Захаров.

В 1953 году швейная фабрика вошла в состав организованного Министерством легкой промышленности Новосибирского швейного треста, она получила название «Швейная фабрика № 8». Спрос на товары народного потребления возрастал. Неприспособленные, арендуемые помещения (а их фабрика меняла трижды) не позволял создать нормальные условия труда для обеспечения роста выпуска продукции. В 1955 году коллектив фабрики начал строительство типового корпуса хозспособом. В свободное от работы время на строительстве фабрики работали все, независимо от возраста, должности, профессии. В 1958 году новое здание было сдано в эксплуатацию.

На смену трём небольшим групповым потокам, работавшим от приводного ремня, трансмиссии и старым машинам, где обмётывали петли и пришивали пуговицы вручную, пришли полуавтоматы для обмётки петель и пришивания пуговиц. В раскройном цехе раскрой настила ткани ножом был заменен на механический – с помощью машин с вертикальным и ленточным ножами. Вместо обычных утюгов появились утюги с терморегуляторами и прессами для формирования отдельных узлов и деталей швейных изделий. К 1960 году численность работающих на фабрике возросла до 570 человек. Предприятие выпускало продукции на 8 млн. рублей в год. Значительно расширился ассортимент. Был освоен выпуск школьной формы для мальчиков из шерстяных тканей, курток мужских, женских, детских из капроновых и нейлоновых тканей отечественного производства и итальянской фирмы «Болонья», куртки мужские и пальто женские из искусственной кожи, изделия государственного заказа (костюм для танкистов).

С 1964 по 1972 гг. фабрику возглавляет Ф.П. Шонникова. В 1965 году коллектив занял третье место среди предприятий легкой промышленности РСФСР. В 1969 году начато строительство нового 4-х этажного здания фабрики. С 1972 года по ноябрь 1983-го директором был М.А. Матвеев. За время их руководства были построены новый четырехэтажный корпус предприятия с просторными светлыми помещениями, а также 5 основных цехов, оснащенных новейшей техникой (экспериментальный, подготовительный, раскройный и два пошивочных с

высокопроизводными поточными линиями), котельная, жилой дом, общежитие, детский комбинат.

Были созданы хорошие условия и для централизованного участка окончательной влажно-тепловой обработки пальто, где установили линию венгерской фирмы «Паннонис». Улучшение условий труда позволили коллективу фабрики значительно расширить пошиваемый ассортимент. Появилась возможность шить трудоёмкие, но в то же время элегантные и пользующиеся спросом пальто женские демисезонные из шерстяных тканей различных моделей и расцветок. С учетом нового ассортимента и рассчитывалась эта проектная мощность нового корпуса предприятия Прежнее здание было реконструировано под профессионально-техническое училище для подготовки кадров своему предприятию. В 1975 году Барабинская швейная фабрика вошла в состав Новосибирского производственно-торгового объединения (НПТШО) им. ЦК союза швейников. Предприятие стало называться «Барабинская швейная фабрика НПТШО имени ЦК союза швейников».

С 1983 по 2002 гг. директором фабрики был С.А. Яцун. С 1990 года в истории предприятия открывается новая страница, она связана с переходом нашей страны на рыночную экономику. Предприятие преобразовано в акционерное общество открытого типа с правом первоочередного приобретения арендаторами акций, принадлежащих государству, на заседании совета арендного предприятия решено было фабрику выкупить. Так появилось в ноябре 1992 года акционерное общество открытого типа «Антарес». Сократился численный состав фабрики, но предприятие удерживало позиции одного из самых крупных в городе. Разнообразен ассортимент верхней одежды. Превалирует модельный стиль одежды. Появилась сеть фирменных магазинов в городе и за его пределами. Предприятие оказывает другие услуги: изготовление кулинарных и кондитерских изделий. Создана ветеранская организация предприятия в количестве 265 человек. В настоящее время предприятие выпускает продукцию общественного питания.

Школа-интернат № 18 ОАО «РЖД»

У каждой школы своя судьба, своя история. История школы начиналась так: в приказе начальника Западно-Сибирской железной дороги от 2 августа 1962 года «О мерах, обеспечивающих окончание работ и ввод в эксплуатацию школы – интерната на станции Барабинск» говорится о том, что школа – интернат должна быть открыта в сентябре 1962 года.

За время существования нашей школы - интерната в стране произошло много перемен. Менялось название, но всегда оставалась главная задача: приобщать детей к знаниям, учить их мыслить, жить, трудиться, быть достойными гражданами своей страны .

1 сентября 1962 года за парты сели первые 380 учеников. Уже весной 1963 года коллектив педагогов и учащихся приступил к закладке школьного сада и цветников.

25 мая 1965 года в большую жизнь отправились первые 35 выпускников.

С 1966 года пионерская дружина школы-интерната занимает первые места в городских Смотрах строя и песни.

В 1970 году 8 сотрудников школы-интерната были награждены медалью «За трудовую доблесть».

В 1981 году одним из первых на Западно-Сибирской железной дороге открылся подготовительный класс для шестилеток. Первым учителем, школьной мамой для малышей была Заслуженный учитель Российской Федерации Ангулова Валентина Егоровна .

В 1985 году состоялась долгожданная встреча пионеров школы-интерната с Героем Советского Союза, нашим земляком - Дмитрием Петровичем Бурцевым.

В 1997 году открылся компьютерный класс.

В 1998 году на базе школы-интерната начали работать Центры довузовской подготовки Омского и Новосибирского университетов путей сообщения.

В 2003 году к 40- летию школы-интерната состоялось открытие историко-патриотического музея «Наследие».

В 2004 году благодаря поддержке руководства Западно-Сибирской железной дороги и помощи железнодорожных предприятий Барабинского узла построен школьный стадион.

В 2013 году - была открыта детская спортивно-развлекательная площадка.

В 2014 году - построена хоккейная коробка с трибунами

В 2015 год: — создана оранжерея «Зимний сад»; открылись специализированные блоки: учебный, технологический и спортивно-оздоровительный.

В 2016 году школа вошла в «Лигу Лучших предприятий России» и представлена к званиям «Предприятие года 2016 в России» и «Лидер отрасли -2016».

2017 год:

школа-интернат вошла в Топ-100 образовательных учреждений Новосибирской области за создание условий в образовательной среде и эффективную работу по оказанию образовательных услуг;

вошла в пятёрку лучших образовательных организаций в регионе по результатам экспертной оценки методических публикаций педагогических работников в открытых источниках

учитель начальных классов Орлова Кристина Юрьевна стала Лауреатом Всероссийского конкурса педагогов «Педагогический дебют» и в городе Москве и вошла в 20-ку лучших молодых педагогов России

Вавулина Ольга Сергеевна, учитель русского языка и воспитатель Манасыпова Алёна Сергеевна удостоены звания Лауреатов 1 степени Всероссийского конкурса молодых педагогов "Образование: будущее рождается сегодня" в городе Обниск.

Скороходова Екатерина, воспитанница 10 класса, под руководством Никитиной Елены Петровны стали Лауреатами 1 степени Всероссийской конференции учащихся «Шаги в науку» городе Обнинск;

Вахитова Алина, воспитанница 8 класса и Мосина Мария, воспитанница 2 класса, удостоены звания Лауреатов на международном фестивале-конкурсе вокального искусства «Восточная сказка» в городе Казань, руководитель Башкирова И.В.

Детская организация школы присоединилась к общественно-государственной детско-юношеской организации «Российское движение школьников».

Выиграли грант на реализацию экологического проекта «Прикоснись к природе сердцем»;

Савин Максим, воспитанник 10 класса, завоевал Золотые медали Всероссийской спартакиады по лёгкой атлетике, стрельбе и спортивной ходьбе (г. Москва)

Бессонова Людмила Васильевна, педагог дополнительного образования, Потапов Игорь Васильевич, инструктор по труду, стали Лауреатами в номинации прикладное творчество конкурса-фестиваля «РЖД зажигает звезды»;

Победители региональной выставки представляли свои работы в Законодательном собрании Новосибирской области на выставке, посвященной 80-летию Новосибирской области, где получили высокую оценку;

В школе-интернате создан поэтический клуб «Глубинка», воспитанники которого стали неоднократными победителями региональных и областных литературно-художественных конкурсов чтецов.

Школа - интернат № 18 ОАО «РЖД» - это современный образовательный и спортивно-оздоровительный комплекс.

Сегодня директор Школы - интерната № 18 ОАО «РЖД» - Светлана Лукинична Шумицкая - признана лучшим руководителем России 2016 года. Она награждена Почётной грамотой Министерства образования и науки Российской Федерации.

Как и 55 лет назад школа звенит детскими голосами, ее воспитанники достигают все новых успехов в учении, творчестве, спорте – это значит – школа молода! Нынешние успехи школы- интерната – это результат сотрудничества учителей и воспитателей; родителей и детей.